« 100% intentionnel »: les fans réagissent à l’accusation de Max Verstappen d’avoir commis une « faute de vengeance » sur Lewis Hamilton par Toto Wolff 

Les fans de F1 ont estimé que Max Verstappen avait fait un geste intentionnel lors du tournage du Sprint alors qu’il empêchait la tentative de Lewis Hamilton d’entrer dans le SQ2.

Le pilote Mercedes n’a pas réussi à franchir le premier obstacle de la SQ1 alors qu’il terminait P18 après n’avoir pas obtenu un tour propre dans la séance. En amorçant sa dernière tentative, il a d’abord gêné Verstappen, qui terminait son tour. Mais à l’entrée du virage 1, c’est le pilote Red Bull qui a gêné Hamilton.

En parlant de la situation avec Sky Sports F1, le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a affirmé qu’il s’agissait d’une « faute de vengeance » du champion du monde, en disant :

« L’erreur s’est produite de notre côté. La communication entre nous et Lewis ne lui a pas donné les bonnes informations pour s’écarter du chemin de Max. Je pense que personne ne veut gêner qui que ce soit parce que si vous gênez, vous êtes pénalisé, donc ce n’était pas le but.

« De l’autre côté, le virage 1 était une faute de vengeance [by Verstappen]. C’était juste pour s’assurer que ses genoux [de Hamilton] étaient ruinés. Donc l’un n’était pas intentionnel, l’autre était intentionnel – mais qui s’en soucie ? Au final, on s’est demandé si ça allait changer notre course ou pas… Mais je pense qu’ils vont en parler au briefing pilotes la semaine prochaine.

Les fans de F1 pensaient également que Max Verstappen avait gêné Lewis Hamilton , un fan affirmant que c’était à 100% la faute du Néerlandais, en disant :

« 100% intentionnel. »

Voici d’autres réactions :

Max Verstappen donne son avis sur la situation de Lewis Hamilton dans le SQ1

Le pilote de 25 ans a affirmé que le septuple champion du monde l’avait bloqué en premier, ce qui lui avait coûté du temps au tour, et a déclaré que la situation n’était pas « idéale » pour les deux pilotes.

Max Verstappen a dit :

« Il m’a bloqué dans le dernier virage, j’ai donc dû freiner davantage et j’ai perdu environ trois dixièmes. Ce n’était donc pas idéal, et je pense que ce n’est pas correct. Il restait encore quelques secondes au chronomètre donc je ne savais pas si mon temps au tour allait être sûr et je voulais continuer. Mais j’ai manqué de temps et d’espace avec les deux voitures comme ça, ce qui était un peu dommage.

Il est certainement intéressant de noter que les commissaires et la FIA n’ont pas vraiment examiné la situation et n’ont pas du tout enquêté sur la question.