GP d’Autriche F1 2023 FP1: résultats complets et points clés à retenir

La session FP1 du GP d’Autriche F1 2023 s’est terminée avec Max Verstappen réalisant un temps au tour qui était un quart de seconde plus rapide que n’importe qui d’autre sur la grille.

Pour accentuer davantage le genre de domination que le pilote Red Bull avait sur les autres, son temps au tour était sur des pneus moyens par rapport à tous les autres qui faisaient leur temps au tour sur des pneus tendres. Verstappen a été suivi par Carlos Sainz en P2 et Charles Leclerc en P3 alors que Ferrari a également montré un rythme prometteur.

Cela dit, avec seulement une heure d’essais dans le rétroviseur, qu’avons-nous appris alors que nous nous dirigeons vers la première séance de qualification ? Nous allons jeter un coup d’oeil.

GP d’Autriche F1 2023 FP1: Qu’avons-nous appris?

#1 Red Bull et Max Verstappen sont à l’écart du reste du peloton

Bien que les indices soient là dès le début de la séance, il n’est devenu clair qu’à la fin que Red Bull et Max Verstappen détiennent tous les piques pour le GP d’Autriche F1 2023. L’équipe et le pilote ont utilisé des composés de pneus un peu plus durs et ont continué à être compétitifs tout au long de la séance.

Ce qui était, cependant, un point d’exclamation dans tout cela, c’était le tour de Verstappen dans les dernières étapes de la session. Aller presque un quart de seconde plus vite que la Ferrari de Sainz sur un composé plus dur n’est qu’une indication claire que les équipes pourraient ne pas être en mesure de réussir tout type de bouleversement à moins que la météo ne perturbe les plans.

# 2 Il est difficile de brosser un tableau clair du peloton de chasse

Derrière Red Bull, Mercedes entre les mains de Lewis Hamilton , Aston Martin avec Fernando Alonso et Ferrari ont tous l’air bien équilibrés. Il ne semble pas y avoir de leader concluant entre ces trois équipes pour le moment. Ce qui est intéressant, c’est le passage assez long sur le pneu dur de Charles Leclerc pendant plus de 20 tours qui l’ont vu réaliser des temps constants et se concentrer sur le rythme de course.

Bien que le rythme d’un tour puisse dépendre des pilotes, il y a plus qu’il n’y paraît pour le moment. Le rythme de course est un point d’interrogation, tout comme la manière dont ces voitures réagissent au temps humide. Il y a encore beaucoup de points d’interrogation au GP d’Autriche F1 2023 de P2 à P4 dans l’ordre hiérarchique alors que Max Verstappen continue de régner en maître.

#3 Haas pourrait avoir du mal ce week-end

Haas a tendance à bien faire au GP d’Autriche de F1. L’équipe a eu des résultats très impressionnants sur la piste au cours des dernières années, mais cette fois-ci, ils pourraient avoir un peu de mal. Ce qui était surprenant à voir, c’est le qualifié vedette de l’équipe, Nico Hulkenberg, qui a eu du mal à faire de bons tours, même avec des pneus tendres.

L’équipe pourrait miser sur la météo pour aider à renverser la vapeur, car la course par temps sec ne semblait pas impressionnante pour l’unité américaine.

#4 Williams est à nouveau fort

Williams entre dans le GP d’Autriche de F1 2023 grâce à son meilleur résultat de points au Canada. L’équipe a tendance à bien faire dans le type de tracés de piste où les configurations à faible force d’appui sont essentielles pour réduire les temps au tour. Au cours de la première séance d’essais, il est devenu clair qu’Alex Albon et Logan Sargeant continuaient à tirer les temps au tour du sac dans le premier secteur.

Il y a certainement une section de la piste qui fonctionne pour Williams ; l’équipe espère exploiter au mieux ce week-end.

# 5 Les améliorations de McLaren font de l’équipe un cheval noir au GP d’Autriche F1 2023

McLaren a apporté la première partie de son méga projet de mise à niveau au GP d’Autriche de F1 2023, et bien qu’ils aient l’air impressionnants sur le papier, les temps au tour sont toujours un point d’interrogation. Piastri et Norris avaient tous deux l’air décents lorsqu’il s’agissait de faire des chronos autour du ring Red Bull, mais la question demeure de savoir comment ces voitures se comporteront lorsque la chaleur sera allumée?

Peuvent-ils commencer à se rapprocher de l’avant du milieu de terrain vers Alpine? Peuvent-ils avoir le rythme de course qui a en quelque sorte déserté les pilotes récemment ? Il y a certainement des points d’interrogation auxquels l’équipe cherchera à répondre. Le dernier week-end de sprint a été fructueux pour l’équipe et il y a un espoir que quelque chose de similaire puisse être en jeu cette fois-ci également.