GP du Brésil F1 2023 : Top 10 des conclusions

Le GP du Brésil de F1 2023 a vu Max Verstappen remporter sa 17e course de la saison. Le pilote a conservé la tête dès le début de la course et même après le drapeau rouge provoqué par la collision dans le premier tour entre Alex Albon et Kevin Magnussen.

Verstappen a gardé Lando Norris à bout de bras pendant la majeure partie de la course et a pu conserver un tampon décent en termes d’avance pour conserver sa position. En P3, Fernando Alonso a repoussé Sergio Pérez de justesse. 053 secondes tandis que la P5 était Carlos Sainz.

Le GP du Brésil de F1 2023 n’a peut-être pas eu une bataille captivante pour la victoire, mais la course a été globalement assez excitante.

À ce propos, qu’avons-nous appris de la course ? Nous allons jeter un coup d’oeil.

GP du Brésil F1 2023 : Qu’avons-nous appris ?

Le n°1 Max Verstappen est déjà sur une séquence de 5 victoires consécutives

Loin des projecteurs, Max Verstappen est déjà sur une séquence de 5 victoires consécutives après avoir perdu à Singapour. S’il remporte la prochaine course à Las Vegas, il serait sur la 6e meilleure séquence de victoires consécutives en F1. Tout cela, après avoir déjà connu une séquence de 10 victoires consécutives, montre à quel point Verstappen se comporte actuellement.

Les enregistrements sont presque devenus une formalité et peu de gens y prêtent attention. Le pilote est en train d’écrire l’une des plus grandes saisons de l’histoire du sport et la victoire au GP du Brésil de F1 2023 en sera un bel ajout.

La McLaren n°2 fait un travail impressionnant en tête de la grille

Le GP du Brésil de F1 2023 s’est terminé avec Lando Norris à moins de 10 secondes de Red Bull . Cela représente moins d’un dixième par tour d’écart entre les deux voitures. Il serait peut-être juste de dire que l’écart est probablement plus important, mais cela montre que la voiture est désormais à la portée de l’équipe.

McLaren doit maintenant s’assurer qu’elle ne connaît pas une mauvaise trêve hivernale qui lui ferait perdre à nouveau du terrain. Si l’équipe parvient à maintenir son élan, il pourrait y avoir une lutte pour le titre quelque part.

Mercedes n°3 s’est creusé un trou profond au GP du Brésil de F1 2023

Lewis Hamilton n’a pas tardé à réprimander la voiture après la course de sprint, tout comme Toto Wolff après dimanche. Même s’il est douteux que critiquer publiquement le département de conception automobile de l’équipe soit la bonne chose, le plus important est que l’équipe a gâché sa configuration vendredi et l’a payée tout au long de la semaine. Le week-end du GP du Brésil de F1 2023 a vu l’équipe se creuser un grand trou et n’a pas pu trouver un moyen d’en sortir.

#4 Charles Leclerc a raison de se demander pourquoi il est si malchanceux

Le gémissement sincère de Charles Leclerc après un autre abandon malheureux était presque douloureux à regarder. C’était triste de le voir s’exclamer pourquoi il n’a pas eu de chance car si l’on regarde la saison, cela s’est produit beaucoup trop souvent.

Le pilote a également perdu des points et des podiums à cause de cela. Qu’il s’agisse de malchance, de fiabilité ou d’appels stratégiques pendant la course, on peut presque s’attendre à ce que Ferrari fasse quelque chose de bizarre. Le GP du Brésil de F1 2023 n’en était qu’un autre exemple.

#5 Fernando Alonso nous rappelle à quel point il est élite

Il n’y a pas beaucoup de pilotes sur la grille de F1 qui auraient retenu Sergio Pérez lors du GP du Brésil de F1 2023. De plus, peu de conducteurs auraient pu récupérer leur place après les avoir perdus.

Ce n’était qu’un petit bijou de week-end de la part de Fernando Alonso, qui a prouvé une fois de plus que s’il avait une bonne voiture avec lui, ses résultats seraient bien plus mis en valeur. Un podium impressionnant de l’Espagnol au Brésil.

Le #6 Pierre Gasly commence à s’éloigner chez Alpine

Alors que les plaintes concernant son coéquipier au début de la course étaient idiotes, Gasly a montré combien de performances il avait sur Ocon . La seconde moitié de la saison a vu Pierre prendre un certain avantage sur Esteban chez Alpine et alors que l’équipe continue d’être en désarroi sans directeur d’équipe ni directeur technique. Le nouveau venu s’impose comme le leader au sein de l’équipe.

#7 Yuki Tsunoda devrait être déçu

Une P9 est un résultat décent au GP du Brésil de F1 2023, mais Yuki Tsunoda ne devrait en aucun cas être satisfait de celui-là car il aurait pu en obtenir plus. L’erreur où il est allé sur l’herbe lui a coûté beaucoup de temps et c’est quelque chose qu’il ne peut pas se permettre de faire alors qu’il auditionne potentiellement pour un siège chez Red Bull.

#8 Haas a été pauvre tout le week-end

Haas était la seule équipe à démarrer le sprint avec des pneus médiums alors que tout le monde était en pneus tendres. Même alors, Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen ont été les deux premiers pilotes à rencontrer l’usure des pneus.

Le GP du Brésil de F1 2023 n’a pas été différent dimanche, puisqu’après quelques tours au début de la course, Hülkenberg a commencé à tomber comme une pierre. Il faut se demander à quel point Haas est sérieux car c’est la pire voiture de la grille et l’équipe ne fait rien qui montre un quelconque progrès.

#9 Sergio Perez n’était pas bon mais Red Bull était brillant

Une 4e place pour Sergio Perez ne devrait pas enlever le fait que le pilote mexicain avait près de 35 secondes de retard sur Max Verstappen en course. Cela peut paraître un peu brutal, mais le résultat n’est pas dû au fait que Perez ait gagné en performances, mais plutôt au fait que Red Bull ait été incroyablement rapide alors que Ferrari et Mercedes étaient en difficulté.

Même dans ce scénario, Perez ne pourrait pas assurer un podium. Red Bull examinerait ces résultats et se demanderait si Ferrari et Mercedes étaient dans leur forme normale lors du GP du Brésil de F1, peut-être que le résultat du Mexicain n’aurait pas semblé aussi impressionnant.

#10 Pirelli doit être tenu responsable de ses pneus

Vous ne pouvez pas vous présenter à un week-end de course et voir un composé de pneu complètement annulé. Ce fut le cas avec les pneus durs ce week-end, car aucune équipe ne voulait y toucher pour quoi que ce soit de significatif tout au long du GP du Brésil de F1 2023.

Pirelli doit en être tenu responsable. Le fournisseur de pneus fait partie de la F1 depuis un certain temps et il est sûr que la qualité n’est tout simplement pas satisfaisante du tout. Il faut une meilleure compréhension et une meilleure convivialité, car si ce n’est pas le cas, pourquoi avoir trois pneus pendant un week-end, de toute façon ?