Le patron d’Aston Martin dénonce le lobbying de tous bords sur toute la longueur des zones DRS

Le directeur de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, s’est déchaîné contre le débat en cours autour des zones DRS et a dit à tout le monde de le laisser à la F1 et à la FIA. Accusant les équipes de faire du lobbying lors de la prise de décision, pour l’influencer à leur avantage, Krack a estimé que chacun devait se calmer un peu.

Le débat autour de la longueur de la zone DRS a commencé après la course de Bakou où la FIA avait pris de manière proactive la décision de la raccourcir sur la longue ligne droite départ-arrivée.

Par conséquent, la course connue pour produire une grande action de roue à roue n’a produit presque rien en termes de piste car les dépassements étaient rares. Depuis lors, la longueur des zones DRS a fait l’objet d’un examen minutieux, même les pilotes se sont plaints de la longueur raccourcie lors de la prochaine course à Miami.

Le team principal d’Aston Martin, selon Speedcafe.com, a cependant appelé tout le monde à calmer un peu le jeu car cette question a été utilisée pour le lobbying des équipes.

« Nous devons calmer un peu toutes ces discussions sur le fait que le DRS est trop long, le DRS est trop court. C’est quelque chose que la FIA et la F1 font sur les pistes et tout le monde ne devrait pas faire pression pour ce qui est le mieux pour lui-même, car c’est alors tout le temps en haut et en bas.

« En fin de compte, le but du DRS est de faciliter les dépassements. Malheureusement, c’est l’un des rares outils dont nous disposons, et nous devons laisser les décideurs prendre les meilleures [décisions] pour le sport.

Le point de vue de George Russell diffère de celui du directeur d’équipe d’Aston Martin

Contrairement au directeur de l’équipe Aston Martin qui n’a pas partagé d’avis concret sur la question de savoir si les dépassements sont devenus plus difficiles, George Russell estime que c’est certainement le cas. Expliquant pourquoi cela aurait pu se produire, il a déclaré:

« Je pense que oui, et je ne sais pas exactement pourquoi. La F1 a créé ces règlements pour faciliter les dépassements et les suivis, et depuis leur introduction, chaque équipe s’est en quelque sorte développée naturellement loin de ses intentions initiales au fur et à mesure que vous développez la voiture. Chaque voiture sur la grille est très différente de ce à quoi, disons, elle était censée ressembler il y a 18 mois ou deux ans, ou quand c’était le cas. »

Il ajouta:

« Je pense que les dépassements deviennent lentement plus difficiles, mais aussi parce que le sillage n’est pas aussi important avec ces nouvelles voitures, donc ça va lentement dans la mauvaise direction pour les dépassements. »

Bien que le directeur de l’équipe Aston Martin n’ait peut-être pas partagé un point de vue définitif, il est difficile d’ignorer que l’action de roue à roue a souffert cette saison. Diminuer les zones DRS n’est sans doute pas la meilleure chose.