Carlos Sainz suggère de suivre le format de qualification F2 et F3 à Monaco – « C’est trop dangereux »

Le pilote Ferrari Carlos Sainz a suggéré que la Formule 1 divise le premier segment de qualification du Grand Prix de Monaco en deux groupes.

Lors d’une séance de qualification traditionnelle, les 18 premières minutes (Q1) voient les 20 voitures prendre la piste, les cinq plus lentes étant éliminées une fois le drapeau à damier tombé. Bien qu’il n’y ait normalement aucun problème, la qualification sur la piste notoirement petite et étroite de Monano conduit à un empilement de voitures.

Pour s’assurer qu’il n’y a pas de foule sur la piste, la Formule 2 et la Formule 3 utilisent un format de qualification qui voit la session divisée en deux groupes. Sainz pense que la F1 devrait adopter une approche similaire au GP de Monaco . Il a dit (via motorsportweek):

« La Q1, c’est trop. Et je pense qu’avec ces voitures larges et tout, c’est trop dangereux, et nous devrions trouver un moyen de diviser les qualifications en 10 voitures. Une équipe chacun, et je suis à peu près sûr que cela faciliterait tout le gâchis que nous avons vu au premier trimestre.

Sainz a eu une séance de qualification décente le samedi 27 mai et a terminé en P6. Cependant, l’Espagnol a été promu P4 après que son coéquipier Charles Leclerc ait reçu une pénalité de trois places sur la grille pour avoir gêné Lando Norris.

Alors que la piste monégasque offre peu de chances de dépassement, Sainz garde espoir de décrocher son premier podium de la saison 2023 à Monte-Carlo. Il a dit:

« Je pense que nous avons de fortes chances de remonter sur le podium si nous réalisons une bonne course. Mais en même temps, il faut se dire que ça va être long, qu’on n’a pas fait du bon travail samedi, et qu’on en paiera probablement le prix demain parce qu’on est trop loin derrière.

Il ajouta:

« Donc, pas content d’aujourd’hui, nous aurions dû commencer plus haut. Avec un tour propre ou avec, disons, un tour moins distrayant ou avec un tour à air plus propre.

Carlos Sainz révèle que la FIA étudie les accidents provoquant le drapeau rouge lors des qualifications du GP de Monaco

Carlos Sainz a révélé que la FIA examinait des accidents « intentionnels » pendant le week-end du GP de Monaco qui provoquent des drapeaux rouges, en particulier lors de la très importante séance de qualification.

Au fil des ans, plusieurs pilotes n’ont pas pu établir leur dernier tour chronométré à la fin de la séance de qualification en raison de drapeaux rouges agités après que quelqu’un s’est écrasé sur le circuit, mettant ainsi fin à la séance plus tôt. La probabilité d’accidents étant élevée sur le circuit urbain de Monaco, cela a causé de l’angoisse à de nombreux pilotes au cours de la dernière saison.

Tout en étant heureux que la FIA se penche sur la question, Sainz s’est demandé comment la FIA fera la différence entre les incidents de course et les accidents intentionnels. Il a dit (via PlanetF1):

« C’est une règle que les pilotes ont essayé de mettre sur la table car quand on a une première ligne au premier essai, on va toujours au second avec moins à perdre avec les autres. »

Le pilote Ferrari a ajouté :

« C’est vrai que la FIA nous a déjà dit à Bakou qu’ils vont regarder avec une loupe et si cela semble à moitié intentionnel, ils vont le revoir. Mais comment peuvent-ils savoir si c’est intentionnel ou non ?