Courtney Edwards GoFundMe: Une collecte de fonds lève plus de 120 000 $ pour un employé d’American Airlines décédé après avoir été aspiré par un moteur d’avion

Piedmont Airlines, une filiale d’American Airlines, est condamnée à une amende de 15 625 $ après que son employée Courtney Edwards a été aspirée dans un moteur d’avion le 31 décembre 2022, entraînant sa mort. La citation intervient après que les autorités de l’Occupational Safety and Health Administration (OSHA) ont enquêté sur l’horrible incident survenu à l’aéroport régional de Montgomery en Alabama.

Courtney, 34 ans, qui travaillait comme agent au sol pour les compagnies aériennes, était «sur la piste» lorsque le vol 3408 d’American Airlines, un Embraer E175, a atterri. À l’atterrissage, le commandant de bord était en train d’arrêter les moteurs lorsqu’il a été alerté que la porte de soute avant de l’avion était ouverte.

Selon les premiers rapports du National Transport Safety Board (NTSB), juste au moment où le copilote a averti l’équipe au sol du moteur en marche, l’employé de 34 ans a été « ingéré » dans le moteur.

L’ enquête de l’OSHA a conclu que la compagnie aérienne était coupable de ne pas avoir fourni « un lieu de travail exempt de dangers reconnus causant ou susceptibles de causer la mort ou des dommages physiques graves aux employés exposés à des risques d’ingestion et de souffle de jet ».

Personne d’autre n’a été blessé dans l’incident.

La filiale d’American Airlines dispose de 15 jours ouvrables pour payer ou contester l’amende OSHA

Une page GoFundMe a été créée pour soutenir la famille et les enfants de Courtney, ainsi que pour couvrir ses frais funéraires. La campagne a recueilli plus de 120 000 $ en dons depuis sa création.

L’autorité fédérale a fait valoir que la mort d’Edwards aurait pu être évitée grâce à une formation efficace, une meilleure communication et des instructions claires des superviseurs.

La décision a été soutenue par les Communications Workers of America (CWA), un syndicat de travailleurs dont faisait partie l’homme de 34 ans, qui a déclaré que dans le cas probable où la filiale d’American Airlines contesterait la décision, ils (CWA ) continuerait à se battre pour Edwards.

Crystal Byrd, porte-parole de Piedmont Airlines, a déclaré à Dallas Morning News :

« Nous apprécions les recommandations de l’OSHA et veillerons à ce qu’un examen approfondi soit effectué. »

Le rapport du NTSB a spécifiquement noté qu’Edwards s’est approché du moteur malgré plusieurs avertissements de rester en arrière pendant que l’avion s’arrêtait. Décrivant l’incident depuis le poste de pilotage, le rapport note que les pilotes ont vu un voyant d’avertissement clignoter, à la suite duquel l’avion a fait de violentes secousses, puis le moteur numéro 1 s’est automatiquement arrêté.

Le rapport ajoute qu’il existe des preuves vidéo montrant l’employée d’American Airlines , âgée de 34 ans, marchant devant le moteur à gauche de l’avion avant d’être « arrachée de ses pieds et dans le moteur en marche ».

Les pairs d’Edwards semblent être d’avis qu’elle n’a pas gardé une distance de sécurité jusqu’à ce que le gyrophare de l’avion s’éteigne », ce qui a été discuté plus tôt.

Le rapport du NTSB indique qu’au moment de l’accident, le gyrophare était allumé. Il cite le manuel d’exploitation au sol d’American Eagle, qui dit aux travailleurs de ne pas s’approcher de l’avant d’un moteur à réaction en marche et de maintenir une distance de sécurité de 15 pieds de ce qu’on appelle la «zone d’ingestion».

Courtney Edwards laisse dans le deuil sa mère, Natalie, et trois filles. Les enfants ont été placés sous la garde de sa mère.

American Airlines n’a publié aucune déclaration.