Malgré la croyance populaire, le directeur de Red Bull rejette les affirmations d’un DRS supérieur – « Notre force est purement aérodynamique »

La RB19 de Red Bull bénéficie d’un avantage DRS envié par toutes les équipes de F1 du paddock. Contrairement à un fait bien établi, Pierre Wache, directeur technique de l’équipe de Milton Keynes a affirmé que la « magie » ne réside pas dans l’aileron arrière mobile.

Alors que la RB19 dépasse d’autres voitures sur de longues lignes droites, Wache pense que l’efficacité du DRS est due à l’efficacité aérodynamique de la voiture. Venant des fabricants de la voiture, il devient clair qu’il n’y a pas de supercherie intelligente dans l’aileron arrière de RB19.

S’adressant au média français L’Equipe, Pierre Wache a éclairci l’avantage du DRS de Red Bull.

« Il n’y a pas de magie dans notre DRS », a déclaré Wache. « Il n’ouvre même pas plus que les autres équipes. Son efficacité peut simplement être attribuée au concept de notre voiture. Quand notre aile est fermée, nous n’avons pas trop de traînée, et quand le pilote l’ouvre, il prend beaucoup plus de vitesse. Notre force est purement aérodynamique ».

« Sur le RB19, un DRS plus grand n’aurait pas de sens car il augmenterait la résistance aérodynamique. L’optimisation doit se faire par le dessous de caisse, qui ne doit pas résister au DRS ouvert », a-t-il ajouté.

L’avantage de vitesse de Red Bull dans les lignes droites ne provient pas uniquement du DRS mais de l’interaction du flux d’air entre les pièces aérodynamiques à l’arrière. L’aile de poutre et l’air sortant du sous-plancher jouent également un rôle crucial pour rendre la voiture plus rapide dans les lignes droites.

C’est là que le RB19 est nettement meilleur que ses rivaux, qui ont eu du mal avec l’efficacité aérodynamique. Le pilote de Mercedes, Lewis Hamilton, a été déconcerté par le déficit de rythme par rapport à ses rivaux dans les lignes droites de Djeddah, affirmant qu’il n’avait « jamais vu une voiture aussi rapide ».

Alors que Red Bull continue d’époustoufler ses concurrents, il sera impossible de voir une autre voiture dépasser la RB19 dans les lignes droites cette saison.

Le patron de Red Bull salue l’ingénieur de course de Max Verstappen après un récent drame

Christian Horner a parlé de l’ingénieur de course de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, après le récent drame du GP de Belgique, où Verstappen et GP ont eu des échanges fougueux à la radio . Horner a salué la force de caractère de ce dernier pour gérer le double champion du monde.

« Je pense que pour l’ingénieur de course Max Verstappen, vous devez avoir une force de caractère, car c’est un client difficile », a déclaré le patron de Red Bull (via Autosport) « De nombreux ingénieurs de course s’effondreraient sous cette pression et GP a la force de caractère pour faire face à cela.

Horner a comparé Lambiase à l’acteur hollywoodien Jason Statham, ajoutant qu’il ne devait pas être dérangé.

« Le seul problème, c’est cette conversation entre eux deux, que 200 millions de personnes écoutent. Mais il y a un grand lien et une grande confiance entre les deux. Il n’y a pas de conseil nécessaire », a ajouté Horner.

GP est avec Max Verstappen depuis les débuts de ce dernier pour Red Bull et a joué un rôle crucial pour aider le Néerlandais à remporter 45 victoires et deux championnats.