Les voitures sans conducteur causent de plus en plus de problèmes de circulation à San Francisco

Les voitures sans conducteur étaient autrefois présentées comme le sauveur des transports, mais la réalité est que les efforts actuels en matière de technologie des véhicules automatisés causent de réels problèmes à la ville de San Francisco.

Un reportage de NBC News sur YouTube explique comment les voitures sans conducteur de GM’s Cruise et Google’s Waymo, qui ont obtenu l’autorisation d’offrir des services de taxi à San Fransico en 2022 , sont désormais responsables de trois appels au 911 par jour dans la ville. Le rapport indique que les voitures peuvent devenir confuses et s’arrêter complètement si elles rencontrent des travaux de construction ou des feux rouges de véhicules d’urgence, entraînant des embouteillages.

C’est un problème particulier pour le service d’incendie et les premiers intervenants de la ville. Un chef des pompiers dit qu’elle voit au moins un incident par jour avec des véhicules sans conducteur. D’autres rapports déposés par le département incluent des véhicules autonomes conduisant vers des scènes d’incendie actives et roulant sur des tuyaux. Un rapport affirme que les pompiers ont dû casser les vitres de l’une de ces voitures pour l’arrêter. Le chef des pompiers interrogé a déclaré qu’elle ne croyait pas que ces voitures soient « prêtes pour les heures de grande écoute ».

Le ministère des Transports local n’a pas beaucoup de pouvoir sur Google ou GM pour contrôler ces véhicules, grâce à des règles spéciales établies au niveau de l’État qui ne permettent pas à la ville de San Francisco de réglementer les véhicules sans conducteur.

NBC n’a pas été en mesure d’amener GM à commenter ces problèmes avec ses véhicules de croisière. Le responsable de la sécurité de Waymo, Mauricio Pena, a été interviewé devant la caméra. Il affirme qu’il y a « des événements très peu fréquents qui se produisent », mais lorsqu’il est souligné que la ville reçoit maintenant trois appels au 911 par jour au sujet des voitures sans conducteur, il dit que ces « événements peu fréquents » sont « relatifs au nombre de kilomètres que nous conduisons et par rapport au nombre de contacts d’urgence auxquels nous sommes confrontés au quotidien.

Pena dit également qu’ils prévoient d’augmenter le nombre de voitures Waymo dans les rues de San Francisco de 10 fois le nombre actuel cet été. Cela ne réjouit pas Jeffrey Tumlin, le directeur des transports de la ville. Il affirme que si Waymo met son plan à exécution, « cela aurait un impact dramatique sur la congestion. Cela entraînerait des retards importants dans notre système de transport en commun et un temps de réponse des véhicules d’urgence.