Un expert de la F1 explique comment Charles Leclerc et Ferrari ont réussi à battre Max Verstappen pour la pole lors des qualifications du GP du Mexique F1 2023

Les géants italiens ont volé une nouvelle pole au champion du monde en titre et prendront le départ de la course dimanche depuis les première et deuxième positions.

Dans une chronique exclusive dans The Race, Hughes a d’abord expliqué comment une piste à haute altitude comme celle du Mexique affecte la piste et la température des pneus de manière très différente des autres circuits. Étant donné que l’air est plus mince autour de la piste, il y a une diminution de 25 % de l’appui, ce qui rend difficile le maintien des pneus avant à des températures optimales.

Ces facteurs ont été observés par Ferrari et ils ont agi de manière très approfondie. Mark Hughes a écrit :

« La température de la piste au début de la Q1 était plus élevée qu’elle ne l’avait été tout le week-end, à 46 degrés Celsius. Alors qu’elle tombait à 42 degrés Celsius au début de la Q3, la Ferrari a soudainement semblé trouver son point idéal. Leclerc retrouve 0,8s par rapport à son meilleur tour en Q2. Verstappen n’a trouvé que 0,4 seconde. La Ferrari a constaté un équilibre bien amélioré grâce à la baisse de température. La Red Bull l’est moins.

Charles Leclerc et Carlos Sainz ont tous deux testé des tours lors de la troisième séance d’essais, juste au moment où les pneus sont dans leur bonne fenêtre de température.

Bien que cette tactique ait donné le dessus à l’équipe du Cheval cabré, on peut affirmer sans se tromper que lorsque les températures se stabiliseront au cours de séjours plus longs, Red Bull et Max Verstappen recommenceront à grimper.

Hughes a poursuivi :

« Ferrari, sachant que cette volatilité était une opportunité potentielle, s’était beaucoup entraîné à la préparation des tours lors des FP3 de ce matin-là. Même si la Ferrari s’est mieux adaptée aux variations de piste que la Red Bull sur un tour, le tableau change inévitablement lorsque les pneus ont fait quelques tours consécutifs et que les températures se sont stabilisées.

Charles Leclerc ne quitterait Ferrari que s’il cessait de croire aux objectifs de l’équipe

Charles Leclerc a déclaré qu’il croyait toujours au projet de Ferrari et à ses projets de rebondir au sommet de la F1. Il a déclaré qu’il ne quitterait l’équipe que s’il arrêtait de croire en eux. Il a toujours pleinement confiance dans la direction que prend l’équipe et est plus déterminé que jamais à les aider.

Dans une récente interview avec The Race, Charles Leclerc a déclaré :

« Chaque fois que je ne crois plus au projet, je dois m’en aller. Parce que c’est dans ce genre de situations qu’on ne tire pas le meilleur de soi-même, qu’on n’aide pas l’équipe autant qu’elle a besoin d’être aidée. Mais ce n’est certainement pas le cas pour le moment. Je crois au projet autant que j’ai jamais cru au projet auparavant. Surtout depuis l’arrivée de Fred.

Charles Leclerc a encore un contrat avec l’équipe italienne jusqu’à fin 2024. Cependant, on peut affirmer sans se tromper qu’il pourrait rester dans l’équipe plus longtemps.