Un expert de la F1 exprime sa « préoccupation » concernant les améliorations de Mercedes avant le GP de Monaco

À l’approche du GP de Monaco, Mercedes a fait la une des journaux en dévoilant enfin ses améliorations dont on parle beaucoup. Le W14 révisé est étonnamment différent de son prédécesseur et le spécialiste de Sky Sports F1, Martin Brundle, n’est pas fan du nouveau design.

Les améliorations introduites pour le W14 dans le GP de Monaco incluent le passage du concept de nacelle côté zéro à la conception traditionnelle choisie par d’autres équipes. L’ancien pilote de F1 Martin Brundle trouve la version mise à jour moins attrayante.

Célèbre pour ses opinions honnêtes et directes, il a déclaré avant le GP de Monaco :

« Mon souci est que c’est un concept complet autour duquel une voiture est construite, et cela ne va pas gagner trop de défilés de beauté, n’est-ce pas cette voiture ? Et ça a une touche de Frankenstein à ce sujet.

L’homme de 63 ans a ensuite cité l’ancien propriétaire de l’équipe de F1, Ken Tyrrell, disant :

« Mais comme le disait le grand Ken Tyrrell, s’ils ont franchi la ligne en premier, ils sont tous beaux. Je suis désolé, mais on dirait que j’ai en quelque sorte imaginé Toto [Wolff, directeur de Mercedes] et Lewis [Hamilton] disant, ‘bon, si nous continuons à faire la même chose, nous obtiendrons le même résultat, faites quelque chose , mets autre chose dessus’.

Les améliorations très attendues devaient être introduites à Imola. Mais l’annulation de la course en raison d’inondations tragiques dans la région a forcé Mercedes à lancer sa W14 révisée à Monaco. Le changement dans la conception des pontons latéraux est complété par une toute nouvelle suspension avant et d’autres pièces modifiées.

Brundle a également expliqué la raison pour laquelle l’équipe basée à Brackley a décidé de revoir la conception de sa voiture, en disant :

« Mais je pense que ce que l’équipe dit très sérieusement, c’est que cela nous permettra d’avoir un nouveau point de référence et d’avancer à partir de là, au lieu d’être à mi-chemin d’une échelle qui semble ne mener nulle part, comme nous l’avons vu en 2022 et jusqu’à présent en 2023. « 

Il ajouta:

« Construisons une autre échelle qui pourrait nous permettre de grimper plus haut est l’analogie qui a été utilisée, et voyons comment cela fonctionne, cela pourrait être magique. »

Bien que Mercedes ne s’attende pas à un énorme gain de performances, les mises à niveau sont destinées à fournir une nouvelle ligne de base qui a un potentiel plus élevé.

Lewis Hamilton rend son verdict initial sur la Mercedes W14 améliorée

Lewis Hamilton a fait une sortie impressionnante le vendredi 25 mai. Il a transporté la Mercedes W14 améliorée à un troisième meilleur temps en FP1, suivi d’une sixième place dans les chronos de la session FP2. D’un autre côté, son coéquipier George Russell a eu du mal à passer la majorité de son temps dans le garage.

Hamilton a rendu son verdict initial sur les mises à niveau en disant :

« J’ai généralement passé une journée incroyable, j’ai vraiment aimé conduire. Je suis heureux que nous ayons pu garder le cap pour eux et je pense que nous avons obtenu beaucoup de données.

Il ajouta:

« Ce n’est pas l’endroit pour tester une mise à niveau, mais la voiture se sentait généralement bien. C’est dommage que nous n’étions pas aussi proches que nous l’espérions, mais nous avons vraiment ressenti les améliorations et je leur en suis reconnaissant.

Le septuple champion du monde espère extraire plus de vitesse de la voiture dans les séances suivantes.