Les experts de la F1 soutiennent que deux arrêts de pneus sont obligatoires pour améliorer la course

Les experts de la F1, Karun Chandhok et Martin Brundle, discutent de la façon dont la course s’améliorera si la FIA impose deux arrêts aux stands lors de chaque course. Chaque fois qu’un pilote s’arrête, cela le fait reculer de quelques places, qu’il doit ensuite rattraper pour revenir là où il était initialement.

Par conséquent, les arrêts aux stands sont toujours parfaits pour la course, car ils mélangent un peu la grille et favorisent la course et les dépassements.

S’exprimant sur le podcast Sky Sports F1, Karun Chandhok a commencé par proposer une règle qui impose une course à deux arrêts, où chaque pilote doit utiliser les trois composés de pneus. Il a dit:

«Je pense toujours que nous devrions avoir un règlement où ils doivent utiliser les trois composés dans la course; il y aura une course en deux étapes. J’ai immédiatement reçu quelques SMS d’ingénieurs dans la voie des stands disant : « Eh bien, nous n’aurions pas pu faire ça à Miami parce que le pneu tendre n’était pas assez bon. » Mais alors quoi? Il aurait fait cinq ou six tours à un moment donné ; ils auraient tous dû l’utiliser pendant six à huit tours et cela aurait mélangé les choses autour des arrêts aux stands.

Preview Pirelli del #MiamiGP de F1. pic.twitter.com/oQsgOC7vE2

— Meco (@mecoturbo1981) May 2, 2023

En plus de cela, Martin Brundle a également contribué et soutenu l’idée de deux arrêts au stand et comment il est prouvé qu’ils ajoutent plus de piquant à une course de F1 . Il a dit:

« J’irais avec ça parce que vous savez que la meilleure course est sans aucun doute les deux bouchons marginaux. Arriveront-ils au bout sans avoir besoin d’un troisième arrêt ? Suivi par les one-stoppers marginaux, nous en avions beaucoup, n’est-ce pas ? Avec la chute de la falaise, le pneu. Tout semble prêt pour les cinq derniers tours, et tout à coup, les gens sont tombés au bord du chemin.

Brundle a conclu :

« Ils ont en quelque sorte mieux géré cela ces jours-ci, à la fois chez Pirelli et dans les équipes. Vous ne voulez pas nécessairement le fabriquer, mais les pneus sont là ; ils ont fait un tour du monde, mettons-les et utilisons-les.

Max Verstappen n’est pas affecté par les fans de F1 qui le huent après une course

Max Verstappen est bien conscient qu’il n’est pas le pilote le plus aimé de la grille. Il a entendu des centaines de fans de F1 le huer après une course. Il comprend que tout le monde n’aime pas le pilote qui revendique constamment la première place. Cependant, il ne s’en soucie pas trop car il est déterminé à continuer de gagner chaque course. Lors de la conférence de presse d’après-course après le GP de F1 Miami 2023 , le Néerlandais a déclaré:

« Si je conduis à l’arrière, personne ne fera quoi que ce soit en termes de réaction. C’est normal quand vous gagnez, et ils n’aiment pas qui gagne. C’est quelque chose qui me convient parfaitement tant que je suis sur la plus haute marche du podium. C’est la chose la plus importante. Je ramène le trophée à la maison, et ils peuvent rentrer chez eux et passer une bonne soirée.

Max Verstappen on the boos he received at the Miami Grand Prix:

“It is normal when you are winning and they don’t like who is winning. This is absolutely fine for me as long as I stand on the top. I take the trophy home. They can go back to their houses and have a nice…

— Fastest Pitstop (@FastestPitStop) May 8, 2023

Il y a plusieurs fans de F1 qui se souviennent encore du GP de F1 d’Abu Dhabi 2021 et ne considèrent toujours pas Max Verstappen comme un véritable champion du monde. Cependant, il est prudent de dire que le Néerlandais a prouvé à quel point il est rapide, malgré toutes les controverses et la haine.