« Si c’était l’ancienne voiture, je n’y serais pas arrivé » – Kyle Busch lors d’un autre retour en voiture alors qu’il termine pour la cinquième fois consécutive dans le top 10 à Chicago

La façon dont Kyle Busch, pilote de Richard Childress Racing, a changé l’opinion des fans à son sujet est quelque peu sans précédent dans la NASCAR Cup Series. Autrefois détesté pour son comportement sur et hors circuit, le pilote de la Chevrolet Camaro ZL1 #8 semble avoir découvert un nouvel amour dans les yeux des fans depuis son passage au RCR.

Décrocher son cinquième top 10 consécutif lors de la saison 2023 ne raconte pas toute l’histoire derrière les entraînements de Busch. Trouvant la barrière des pneus lors de la première Chicago City Street Race de NASCAR au troisième tour, Kyle Busch a produit un autre de ses rebonds pour terminer en P5 dimanche.

S’exprimant sur le franchissement des barrières de pneus dans la nouvelle voiture de coupe Next Gen, Busch a fait part de ses réflexions sur la voiture de septième génération. En regardant un positif de la force désormais infâme de la voiture, le joueur de 38 ans a déclaré:

« J’espérais juste que le radiateur n’était pas cassé. Je suppose que c’est un exemple où je suis reconnaissant que ces voitures soient si solides parce que si c’était la vieille voiture, je n’aurais pas réussi.

Pariant sur une stratégie qui l’a fait s’arrêter juste avant que NASCAR n’annonce la déduction de 25 tours de distance de course, Kyle Busch a été l’un des rares pilotes à bénéficier du raccourcissement de la course.

Avec une P5 à son actif, Kyle Busch est le seul pilote à avoir terminé dans le top 5 à chaque épreuve sur route cette saison.

Kyle Busch explique son accident lors du Grant Park 220

Après un week-end mouvementé de course dans des conditions changeantes sur une toute nouvelle piste de course, Kyle Busch a expliqué ce qui l’avait fait glisser dans l’une des barrières de pneus au tour 3 du Grant Park 220 .

Le pilote Richard Childress Racing a expliqué qu’un équilibre entre l’agressivité et la finesse était nécessaire lors de la course dans les rues partiellement humides de Windy City. Dans une interview d’après-course, il a déclaré:

« Juste traître, essayant de tout faire là-bas dans des conditions humides et essayé un peu trop dur. Il s’agit de freiner le plus tard possible et aussi fort que possible sur la pédale, mais il y a un moment où vous allez trop loin, vous vous bloquez.

NASCAR se dirige vers un Atlanta Motor Speedway plus traditionnel dimanche prochain pour le Quaker State 400.