Les chars et les véhicules blindés en feu sont un symbole de la lutte des Ukrainiens contre l’invasion russe. Le ministère ukrainien de la Défense a calculé (24.4) que l’armée de Poutine a déjà perdu 873 chars, 2 238 véhicules blindés, 408 systèmes d’artillerie et 179 avions. Bien sûr, la première victime de la guerre est vraie, et les deux parties ne donnent certainement pas de chiffres exacts. Pourtant, c’est certain : les Russes subissent de lourdes pertes.
Ajoutons 154 hélicoptères abattus au matériel détruit. Des vidéos disponibles en ligne montrent que les hélicoptères sont très souvent sans défense face aux opérateurs de missiles guidés. Que peut faire un pilote de voiture pour survivre ?
La principale méthode consiste à utiliser des systèmes de protection passive, c’est-à-dire à tirer des cartouches thermiques appelées fusées éclairantes.
Flashs – qu’est-ce que c’est et comment ça marche
Un missile lancé pour toucher un hélicoptère/avion est à recherche de chaleur . En termes simples, il recherche la chaleur générée par un moteur en marche. La tâche de la fusée éclairante est simple : tromper l’ennemi.
Le pilote d’un hélicoptère ou d’un avion tire des cartouches thermiques. Il compte sur le missile ennemi tenté par la fusée éclairante plutôt que sur sa voiture.
Ainsi, les missiles sont conçus pour protéger les aéronefs des missiles air-air et sol-air. Il s’agit souvent de kits de MANPADS portables. De tels missiles sont équipés de têtes chercheuses thermiques pour cibles émettant un rayonnement infrarouge.
Une munition thermique doit, avec sa signature thermique, attirer « l’attention » de la fusée et ainsi protéger l’avion/hélicoptère.
Pilotes russes d’incl. Des hélicoptères de transport polyvalents Mi-17, des hélicoptères d’attaque Mi-24/35 et Ka-52, ainsi que des chasseurs MiG-29 et des avions d’attaque Su-22.
Avions : duel russo-ukrainien aux lance-roquettes
Les cartouches à coupure thermique sont également utilisées dans l’aviation d’autres pays. En 2021, le ministère polonais de la Défense nationale a ordonné la livraison de plusieurs dizaines de milliers de cartouches thermiques MJU-7A/B (d’une valeur de plus de 37 millions de PLN) pour protéger le F-16C/D Jastrząb.
Ce n’est pas tout. Le dernier achat de l’Air Force – à partir d’avril 2022 – PK-21M-2 pyro-tampers à installer dans les sièges éjectables K-36DM. Les pilotes de MiG-29 et Su-22 sont assis dans de telles chaises.
abattu Mi24, le reste lance des fusées éclairantes
Le pilote sauvera une vie si la fusée trompe la fusée. Cependant, très souvent, il s’agit d’une simple question de chance du soldat.
Fusée thermique, ou combien de chance un pilote a besoin
Les missiles guidés infrarouges sont très difficiles à détecter pour un pilote. Ce dernier peut, par exemple, remarquer une traînée de fumée derrière une fusée qui approche et réagir. Les systèmes électro-optiques modernes sont également très utiles pour suivre le rayonnement thermique de la fusée.
Comme cela arrive dans la vie, la prévention est importante. Les pilotes peuvent éviter les menaces en étant vigilants, par exemple en volant à la bonne altitude et en connaissant bien la situation sur le champ de bataille. C’est une tâche extrêmement difficile pour les hélicoptères qui volent plus bas et plus lentement. Et ils peuvent tirer des fusées éclairantes rapidement.
Dans cette vidéo, vous verrez comment l’hélicoptère russe Ka-52 est protégé par des missiles.
Les pilotes lancent des fusées éclairantes manuellement ou le système les déclenche automatiquement. Et après?
Les fusées éclairantes feront l’affaire si, quelques secondes après une explosion, elles confondent la tête de la fusée, générant plus de chaleur qu’un moteur d’avion ou d’hélicoptère. Le pilote peut les aider : réduire ou refroidir rapidement le moteur.
Laisser tomber des fusées éclairantes ne suffit pas. Le pilote doit choisir le bon moment (il a quelques secondes pour prendre une décision), exécuter la bonne manœuvre, prendre en compte de nombreuses variables (par exemple, la direction du missile entrant) et supposer que l’ennemi a un type plus ancien de missile.
Starstreak, Stinger, Piorun – des missiles mortels entre les mains des Ukrainiens
Le défi le plus dangereux pour les hélicoptères russes est peut-être le système anti-aérien portable britannique Starstreak – le missile est guidé par l’opérateur à l’aide d’un faisceau laser, et les missiles sont tout simplement sans défense.
Starstreak est le missile sol-air à courte portée le plus rapide au monde. Il se précipite vers sa cible à des vitesses vertigineuses dépassant Mach 4, rendant les contre-mesures efficaces pratiquement impossibles. Avec de telles armes, les Ukrainiens ont abattu le Mi-28N au-dessus de Lugansk début avril 2022.
voir un hélicoptère russe détruit par un missile Starstreak
La dernière génération de missiles à guidage infrarouge dispose de systèmes permettant de distinguer la signature thermique d’un missile thermique de la cible réelle.
Une telle arme est, par exemple, le FIM-92 Stinger, que les Ukrainiens reçoivent de l’OTAN. Il s’agit d’un missile sol-air portatif, guidé à la main, qui tire et oublie. L’opérateur appuie sur la gâchette du lanceur et le missile lui-même « cherche » la cible, c’est-à-dire un moteur d’avion ou d’hélicoptère. C’est une arme mortelle: le missile touche avec succès des cibles à une distance de 4,8 km, à une altitude de 180 m à 3,8 mille mètres.
Vidéo de lancement de Stinger
Vous pouvez voir comment des soldats ukrainiens détruisent des hélicoptères russes avec des Stingers ici.
Comment un obus tiré depuis un Stinger contourne-t-il les fusées éclairantes ? Les nouvelles versions du FIM-92 Stinger utilisent un double système infrarouge (IR/UV) pour le ciblage. Les fusées éclairantes ont une signature IR qui correspond à celle de l’échappement du moteur, et leur signature UV peut être facilement distinguée de celle des moteurs.
La Pologne a aussi de quoi être fière. Le système de missile anti-aérien portable Piorun a prouvé son efficacité en Ukraine. La foudre peut détruire efficacement les avions volant à basse altitude, les hélicoptères, ainsi que les drones – des véhicules à une hauteur de 10 m – 4000 m et à une distance de 500 m – 6500 m.
Il convient de rappeler que la réponse aux missiles de nouvelle génération est les missiles spectraux, qui devraient mieux tromper les missiles. Les systèmes de protection avancés sont également des systèmes DIRCM (Directional Infrared CounterMeasures), qui ont été utilisés dans le passé pour protéger les avions avec des officiels, comme dans le Boeing 737NG VIP polonais. Les systèmes DIRCM sont basés sur des lasers et des caméras thermiques.
Pourquoi les chars n’utilisent-ils pas de fusées éclairantes ?
Les avions et les hélicoptères utilisent des fusées éclairantes et d’autres systèmes qui fournissent des couches supplémentaires de défense contre les missiles ennemis. C’est quoi les chars ? Ils n’utilisent pas de fusées éclairantes, mais ils ont un « bouclier » qui fonctionne à peu près de la même manière.
Une douzaine de minutes de visionnage de vidéos YouTube suffisent pour s’assurer que les chars, et plus encore les BMP, sont sans défense face aux Javelins et autres missiles antichars.
Cependant, les chars ne sont pas une relique du champ de bataille moderne . Cependant, les commandants doivent les utiliser conformément à l’art de la guerre. L’important, entre autres, est la reconnaissance correcte de l’ennemi et l’interaction avec d’autres types de troupes, par exemple avec des drones.
Un autre élément est les systèmes de protection active installés sur les réservoirs. De tels systèmes sont conçus pour protéger les chars des missiles guidés.
Les chars modernes, comme le K2 sud-coréen, ont un système de défense active qui désactive les capteurs ennemis, avertit les soldats d’un lancement de missile et tire des bombes fumigènes qui bloquent la signature thermique du véhicule, c’est-à-dire qu’ils fonctionnent un peu comme des fusées éclairantes dans un hélicoptère.
Le T-14 russe peut intercepter et détruire les missiles ennemis. Cependant, cet équipement est trop précieux pour risquer son utilisation en Ukraine.
Les Russes utilisent les systèmes Drozd et Arena. Dans l’arène, le radar à micro-ondes détecte les missiles ennemis, lance automatiquement des anti-missiles à très grande vitesse. Le char peut suivre le danger qui approche à une distance allant jusqu’à 50 mètres. Les Ukrainiens ont détruit la plupart des différentes modifications du T-72, qui n’avait pas de versions plus récentes de Drozd pour les chars T-80 et l’Arena dédiée au T-90.
photo d’introduction : hélicoptère russe tirant des fusées éclairantes lors de manœuvres, source : ministère russe de la Défense
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