Les ingénieurs de Red Bull affirment que la pénalité de plafond des coûts F1 leur a coûté 0,15 seconde par tour

Red Bull domine actuellement la F1 après l’intense saison de F1 2021. L’équipe austro-britannique n’a pas tardé à développer une voiture conforme au nouveau règlement technique de 2022 et a été la première équipe à casser la formule pour être la voiture la plus rapide avec une large marge.

Bien qu’ils aient été frappés d’une lourde pénalité pour avoir enfreint le plafond des coûts en 2021, ils sont capables de mener les deux championnats en 2023. Cependant, cela n’a pas été facile, selon leurs ingénieurs.

Selon les rapports d’une publication italienne, Courriere, les ingénieurs de Red Bull disent que l’équipe doit être assez prudente en apportant de nouvelles améliorations et en utilisant leur temps de soufflerie réduit, à la fois parce qu’ils sont les champions du monde en titre et à cause de la pénalité.

Les ingénieurs ont déclaré que leur équipe était incapable d’être aussi agressive que les autres équipes en termes d’améliorations. L’un de leurs principaux packages de développement est arrivé en Hongrie après presque la moitié de la saison, tandis que d’autres équipes en ont apporté au moins deux ou trois.

⚠️| La pénalité de plafond des coûts de Red Bull coûte 0,15 seconde par tour, selon les ingénieurs.

Alors que d’autres ont apporté des packages majeurs, les mises à niveau de Red Bull ont été « douces ».

Les chefs de département devaient choisir avec soin les domaines de développement, mais si une équipe peut le faire, c’est bien Red Bull.

[ @GiulyDuchesse ] pic.twitter.com/5T3OiaNpCc

– RBR News 🇳🇱🇲🇽 (@redbulletin) 21 juillet 2023

L’une des principales raisons pour lesquelles Red Bull a pu dominer en 2023 malgré la pénalité est qu’ils avaient déjà une base et un concept solides à partir de 2022, lorsqu’ils ont remporté les deux championnats. Par conséquent, ils ont pu frapper le sol en courant cette année.

Selon les ingénieurs de l’équipe, le temps de soufflerie réduit rend leurs voitures plus lentes de 0,15 seconde à chaque tour de course. Cependant, grâce à leurs prouesses conceptuelles, l’équipe austro-britannique est toujours en mesure de combler un écart aussi énorme.

Un expert de la F1 analyse le plus grand avantage de Red Bull sur ses rivaux

Le spécialiste de la F1, Mark Hughes, a récemment expliqué que l’efficacité aérodynamique de Red Bull est l’une des principales raisons pour lesquelles l’équipe est capable de dominer les autres équipes.

Il a expliqué comment le RB19 est rapide à la fois dans les lignes droites et dans les virages, un équilibre que les autres équipes sont tout simplement incapables de trouver dans la même configuration.

S’exprimant sur le podcast The Race, il a déclaré:

« Ce qui le rend [RB19] si bon, c’est son efficacité aérodynamique exceptionnelle, et c’est tout à fait mesurable. Lorsque vous regardez les traces GPS, il y a des virages où, disons, une Aston Martin ou une Mercedes peuvent être tout aussi rapides ou même plus rapides.

Hungaroring signifie une force d’appui ÉLEVÉE 👀 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/CK02ADA5of

– Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 18 juillet 2023

Il ajouta:

« Mais pour cela, il ne faut pas être aussi rapide dans les lignes droites. Et s’ils l’ont configuré pour être relativement rapide dans les lignes droites du Red Bull, ils ne peuvent pas atteindre la vitesse de virage du Red Bull.

L’équipe austro-britannique est actuellement en tête du championnat des constructeurs avec 411 points, tandis que Max Verstappen mène le championnat des pilotes avec 255 points. Ces chiffres devraient augmenter après le prochain GP de Hongrie F1 2023 .