Combien de temps faut-il pour recharger une Tesla ?

Teslas est l’un des modèles les plus en vogue de l’industrie des véhicules électriques (EV), et les personnes qui les achètent veulent naturellement savoir combien de temps il faut pour charger une batterie. Les améliorations technologiques ont rendu la charge plus efficace, mais ce n’est toujours pas la même chose que de faire le plein d’essence.

Combien de temps Tesla prend-il pour se recharger ?

Le temps de charge dépend de plusieurs facteurs :

• Où rechargez-vous (chez vous ou dans une station publique)
• Quel modèle de Tesla conduisez-vous ?
• Quelle est la charge de la batterie lors de la charge

Certains modèles Tesla ont des batteries plus grandes, donc ils prennent plus de temps à charger, tout comme il faut plus de temps pour remplir un réservoir d’essence plus grand. Il est également bon de se rappeler que dans la plupart des cas, les véhicules électriques ne se rechargent pas sur une batterie déchargée – les conducteurs se branchent généralement à la maison après une journée de conduite typique ou se rechargent dans des bornes de recharge publiques pendant la journée.

L’endroit où vous chargez compte.

Vous pouvez regarder le temps qu’il faut pour recharger une Tesla (ou tout autre véhicule électrique) de différentes manières : le temps qu’il faut pour que la batterie soit presque pleine en une seule charge, ou le nombre de kilomètres parcourus une seule charge. en moyenne, vous obtenez par heure de charge.

Les bornes de recharge fournissent différentes quantités d’énergie selon le niveau de borne (1-3) que vous utilisez. Cela affecte le temps de charge car les stations à haute tension chargent la batterie plus rapidement. Le site Web de Tesla estime que les conducteurs obtiennent 2 à 3 miles ou de l’électricité par heure à partir d’une prise murale 120 V ordinaire (niveau 1) et 30 miles d’électricité par heure à partir d’une station 240 V (niveau 2). Tesla dit qu’à une station DCFC Supercharger, vous pouvez obtenir suffisamment de puissance pour parcourir jusqu’à 200 miles en 15 minutes environ.

La plupart des gens chargent à la maison sur 240 V. Cette quantité d’énergie peut recharger une batterie presque vide en quelques heures, mais la plupart des conducteurs de VE n’attendent pas que la batterie atteigne 10 % avant de se brancher, cela prend donc souvent encore moins de temps.

Ceux qui n’ont pas d’infrastructure de recharge de VE à la maison (par exemple, les personnes vivant dans des appartements) peuvent généralement trouver des bornes de recharge publiques de niveau 2 gratuites ou bon marché à proximité du nombre de personnes. Tesla appelle une telle infrastructure « recharge à sa destination » et affirme qu’il y a environ 35 000 stations installées en Amérique du Nord à ce jour.

Les modèles Tesla ont des temps de charge (légèrement) différents

La plupart des véhicules Tesla au moment de la rédaction ont une autonomie de plus de 200 miles, avec des modèles hautes performances comme le Model S atteignant plus de 300 miles. accusation.

Une ingénierie intéressante a déterminé le temps de charge de chaque modèle Tesla, et le modèle S à plus longue portée avait le temps de charge le plus long en raison de sa batterie plus grande. Cependant, cela s’est produit en seulement quelques heures, et la plupart des autres modèles ont pris presque le même temps pour se recharger à partir d’un état presque vide – le temps de charge était plus affecté par la station de charge utilisée.

L’âge de la batterie compte également en ce qui concerne le temps de charge. Les modèles Tesla plus anciens ont tendance à avoir des batteries plus petites et de plus faible capacité et sont susceptibles de subir un certain degré de perte de charge en raison du vieillissement du calendrier, comme c’est le cas avec toutes les batteries lithium-ion.

La batterie est-elle à moitié vide ou à moitié pleine ?

Comme pour un réservoir d’essence, le niveau de charge de la batterie lorsqu’elle est branchée sur une prise est un facteur déterminant du temps de charge. Il faut beaucoup moins de temps pour remplir un réservoir d’essence déjà rempli aux deux tiers, et il en va de même pour une batterie qui est, disons, chargée à 75 %. C’est pourquoi la plupart des propriétaires de véhicules électriques choisissent de brancher leurs véhicules au réseau plusieurs fois au cours de la journée afin de maintenir une charge moyenne globale plus élevée.

Charger au lieu de faire le plein demande un certain temps pour s’y habituer, surtout si vous venez de passer de l’essence. Cela signifie passer de l’état d’esprit «un et prêt» que nous connaissons des pleins de cinq minutes à une approche adaptative qui dépend davantage de la façon dont vous roulez et de l’infrastructure de recharge à laquelle vous avez accès.