« On s’y habitue lentement, Max »: Que s’est-il passé lors d’un échange houleux entre Max Verstappen et son ingénieur de course lors des qualifications du GP de Belgique de F1
Max Verstappen a récemment eu une vive dispute avec son ingénieur de course Red Bull, Gianpiero Lambiase, lors de la séance de qualification du GP de Belgique F1 2023.
Verstappen a à peine réussi à entrer en Q3 après avoir été incapable de boucler un tour rapide au tout dernier moment en raison de la piste qui s’assèche progressivement qui a permis aux autres pilotes de tourner plus vite à chaque tour. La plupart des pilotes ont commencé leurs tours après le pilote Red Bull, ce qui leur a permis d’obtenir de meilleurs temps au tour.
Max Verstappen a terminé la session Q2 en P10, juste une place au-dessus de la zone de largage. Après la séance, le Néerlandais était extrêmement en colère et s’est immédiatement adressé à la radio à son ingénieur de course et lui a reproché qu’il aurait dû faire un tour rapide sur ses deux derniers tours pour faire un meilleur temps. Il a dit:
« Nous aurions juste dû f ****** faire deux tours de suite comme je l’ai dit. »
Impertinent de GP à Verstappen après que Max se soit plaint d’une « exécution merdique » et a estimé qu’il aurait dû pousser un tour plus tôt.
GP: « Et puis quand la piste était deux secondes plus rapide dans le dernier tour et que vous n’aviez plus d’énergie, comment cela aurait-il diminué? » #F1 #BelgianGP https://t.co/LNeK2xytMB
– Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 28 juillet 2023
L’ingénieur de course a assuré à Verstappen qu’il était en Q3 et que tout était sous contrôle, en disant :
« Vous avez terminé, Max. »
Toujours en colère contre la façon dont il a rasé de près la session Q3, Verstappen a répliqué:
« Je m’en fous si je suis en P10. C’était une putain d’exécution.
Lambiase n’a pas hésité à expliquer pourquoi Verstappen n’aurait pas pu faire un deuxième tour rapide, affirmant que le pilote aurait manqué d’énergie (batterie) sur sa F1 . L’ingénieur de course de Red Bull a déclaré :
« OK, et puis quand la piste était 2s plus rapide pour votre dernier tour et que vous n’aviez plus d’énergie, comment cela aurait-il diminué ? Mais vous me dites ce que vous voulez faire en Q3, et nous le ferons. Ensembles, carburant, plan de course.
📻 Max s’est excusé auprès de GP pour son coup de gueule à la radio
Max : « Désolé auprès de GP d’avoir été si en colère. »
GP : « Je m’y habitue lentement, Max. » 😭 #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/Phr2SCP37P
– RBR Quotidien (@RBR_Daily) 28 juillet 2023
En Q3, Max Verstappen a finalement été facilement en tête des feuilles de chronométrage, bien qu’il ne débutera pas la course en pole position en raison de sa pénalité de 5 places sur la grille due à un changement de boîte de vitesses. Après la séance, Verstappen est revenu à la radio et s’est excusé d’avoir fustigé GP. Il a dit:
« Désolé pour GP d’être si en colère. »
GP n’a pas tardé à répondre avec humour qu’il s’habitue progressivement aux coups de gueule de Verstappen si quelque chose ne va pas parfaitement selon lui. Il a dit:
« Je m’y habitue lentement, Max. »
Max Verstappen revient sur la vive dispute avec son ingénieur de course lors des qualifications du GP de Belgique
Après la séance de qualification du GP de Belgique F1 2023 , Max Verstappen a été interrogé par We pour ses réflexions sur sa dispute enflammée avec son ingénieur de course, Gianpiero Lambiase. Verstappen rit et répondit légèrement :
« Je veux dire, ça arrive parfois. La majeure partie est normalement ou toujours bloquée. Mais je pense que nous sommes tous les deux… Nous pouvons être assez vocaux ou émotifs. Mais nous le résolvons toujours après. C’est parfait. »
« Vous avez eu une diatribe passionnée avec GP .. »
Max: « Ouais, ça arrive parfois, la plupart sont normalement bloqués😅 Mais eh oui, nous pouvons tous les deux être assez vocaux et émotifs, mais nous le résolvons toujours après donc, c’est tout bien !☺️ » #BelgianGP pic.twitter.com/bmZultae8L
– Verstappen News (@verstappenews) 28 juillet 2023
Il est sûr de dire que le pilote Red Bull a une relation ouverte et honnête avec son ingénieur de course.
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