« La réalité est que ces voitures sont délicates sur le mouillé »: Daniel Ricciardo aborde les défis potentiels de la pluie affectant le GP de Belgique F1 2023

Le pilote d’AlphaTauri, Daniel Ricciardo , a affirmé que les prévisions météorologiques pour le week-end du GP de Belgique ne changeaient pas son approche.

S’adressant aux médias, dont We, avant la course, Daniel Ricciardo a expliqué :

« Ce n’est pas quelque chose, en tant que pilote de course, nous en sommes conscients depuis notre plus jeune âge. Comme on sait toujours que ce sport est toujours dangereux. C’est devenu beaucoup plus sûr au fil des années, mais il y a encore des dangers.

Il ajouta:

« C’est donc quelque chose dont nous sommes conscients, mais nous avons en quelque sorte appris à vivre avec pendant tant d’années que c’est là quelque part et quand des accidents se produisent, c’est un rappel. »

Daniel Ricciardo a partagé l’impact des accidents passés sur les pilotes lorsqu’ils se lancent dans une course, en disant :

«Parce que je pense qu’avec le temps, vous avez tendance à, je ne pense pas que vous oubliez, mais le sentiment diminue, bien que le risque diminue lorsque rien ne s’est passé pendant un certain temps. Ce n’est pas quelque chose qui arrive un week-end auquel nous pensons vraiment, nous sommes conscients, comme vous l’avez mentionné, de quelque chose qui s’est passé récemment mais aussi il y a quelques années.

Il ajouta:

« La vérité est qu’en tant que pilote, vous ne pouvez pas vraiment y penser. Vous en êtes conscient mais vous ne vous souciez pas d’y penser. Je pense que c’est l’un de ces sports où vous ne pouvez pas être un pied dedans et un pied de ligne.

Expliquant à quel point il est « difficile » de conduire dans des conditions humides et comment les conducteurs y font face, l’Australien a déclaré :

« Vous avez besoin à certains égards de conduire la voiture plus près de la limite est plus facile ou plus sûr, ou plus la façon dont la voiture est censée être conduite, que d’être un peu prudent ou autre. Je ne pense pas que cela change (l’approche). La réalité est que ces voitures sont délicates sur le mouillé, avec les températures, faire tourner les pneus et tout ce genre de choses rend les choses difficiles pour nous.

Il ajouta:

« Mais je pense qu’une fois qu’ils sont là, c’est plus difficile pour nous de piloter, mais nous allons nous débrouiller et continuer. C’est amusant quand vous l’accrochez sur le mouillé, c’est amusant, mais quand vous ne le faites pas, ce n’est pas le cas. Alors je vais le brancher. »

Avec deux vies perdues dans les catégories juniors du circuit de Spa Francorchamps, les pilotes ont appelé à apporter des modifications au circuit pour le rendre plus sûr. Daniel Ricciardo estime que l’élément de danger dans le sport est quelque chose dont les pilotes sont conscients depuis les catégories juniors. Il a expliqué qu’ils n’abordent pas le week-end de course avec ces pensées.

Il croit que bien qu’il y ait une prise de conscience des dangers potentiels, cela n’incite pas les conducteurs à aborder un week-end avec plus de prudence. Le joueur de 38 ans a déclaré que les voitures actuelles sont généralement délicates par temps humide, ce qui est le véritable défi.

Lors d’un week-end pluvieux, une baisse des températures ambiantes et de la piste rend plus difficile le travail des pneus dans la fenêtre de performance optimale. Daniel Ricciardo pense que tant qu’ils parviennent à faire fonctionner les pneus, c’est un bon endroit où être.

Daniel Ricciardo estime que les F1 de nouvelle génération sont plus astucieuses que les anciennes par temps de pluie

Daniel Ricciardo pense que la génération actuelle de voitures de F1 est imprévisible avec l’adhérence de ses pneus. Selon l’Australien, il est plus facile de dériver ou de glisser et de gérer le contrôle de la voiture dans les voitures plus anciennes ou même les voitures de formule junior. Alors que, dans les actuels, le grip dicte l’équilibre et la performance.

Interrogé sur ce qui rendait les voitures de nouvelle génération plus difficiles à conduire sur le mouillé par rapport aux précédentes, Daniel Ricciardo a répondu :

« Eh bien, je suppose que c’est probablement mon opinion, je ne sais pas si c’est l’opinion de tout le monde. C’est aussi à cause du comportement des pneus. Donc je ne sais pas combien ces pneus dans (cette) voiture mais très, l’adhérence est là et ça peut être allumé et éteint. C’est très difficile de nos jours de vraiment contrôler une glissade sur le mouillé.

Il ajouta:

« Dans les catégories juniors, on peut vraiment dériver et glisser, c’est un peu plus prévisible. Alors que maintenant, soit vous avez de l’adhérence, soit vous n’en avez pas, alors c’est beaucoup plus vif et un peu plus imprévisible.

Parlant de l’effet de l’appui des voitures dans des conditions humides, Daniel Ricciardo a ajouté :

« Mais oui, je pense que même quand nous sommes venus ici en 2021, les qualifications étaient humides, c’était délicat à l’époque. Je pense donc que lorsque vous avez beaucoup d’appui sur les voitures, cela crée une sensation d’adhérence plus élevée que faible sur le mouillé. Je pense qu’une voiture à faible appui est plus facile parce que vous êtes plus en glissement constant, donc c’est un peu plus lent, un peu plus prévisible.

Le GP de Belgique sera la deuxième sortie de Ricciardo dans l’AlphaTauri cette saison. Les prévisions météorologiques humides compromettant la séance d’essais pourraient poser leurs propres défis.

Le week-end de sprint n’a qu’une seule séance d’entraînement disponible. N’ayant pas piloté l’AlphaTauri sur plus d’une distance kilométrique, Daniel Ricciardo devra compter sur son instinct et son expérience pour naviguer tout au long du week-end.