« Pour moi, c’était un incident de course » – Un expert de la F1 donne son verdict sur l’affrontement Lewis Hamilton-Sergio Perez au GP de Belgique 2023

Peter Windsor a récemment rendu son verdict sur la saga entre Sergio Perez et Lewis Hamilton lors du Grand Prix de Belgique Sprint plus tôt cette année.

Hamilton s’est vu infliger une pénalité de temps pour avoir pris contact et, à son avis, il s’agissait d’un incident de course et une pénalité n’était pas nécessaire.

« Était-ce digne d’un penalty ? Non. Je l’ai dit à l’époque, c’était un accident de course en partie parce que la piste était semi-humide et que les voitures se déplaçaient », a déclaré Windsor sur sa chaîne YouTube.

Au sixième tour du sprint en Belgique, Lewis Hamilton a tenté de faire un geste sur Sergio Perez de l’intérieur pour la P4. en essayant de le défendre, les deux voitures se sont contactées. Cela a déchiré un trou dans le ponton de Perez, le forçant à se retirer de la course. Suite à cela, Hamilton s’est vu infliger une pénalité de cinq secondes, le faisant passer de P4 à P7.

Beaucoup pensaient que la pénalité de temps n’était pas nécessaire. Peter Windsor l’a soutenu, affirmant que les deux pilotes se battaient parfaitement pour la place et qu’à la fin, l’incident s’est produit.

« Nous voulons voir des pilotes courir et ces deux-là faisaient du très bon travail en très étroite collaboration », a-t-il ajouté.

Windsor a fait remarquer que l’humidité de la piste pourrait également être une raison de l’incident car, dans des conditions comme celles-ci, il n’y a que la ligne de course qui reste sèche, tandis que le reste de la piste est plutôt humide, comme c’était le cas lorsque cela s’est produit.

Peter Windsor explique pourquoi il pense que Lewis Hamilton ne méritait pas de pénalité de temps

Il y a certaines règles qui doivent être suivies par les conducteurs tout en faisant des mouvements sur les autres. L’une de ces règles importantes est de laisser de la place à l’autre conducteur. Habituellement, celui qui obtient la ligne intérieure, comme l’ a fait Lewis Hamilton , doit aller plus lentement pour éviter tout sous-virage. Sinon, il peut aller au large et percuter le conducteur à l’extérieur.

C’est probablement ce qui s’est passé avec Hamilton lorsqu’il a pris contact avec le Red Bull . Cependant, Peter Windsor estime qu’il est du devoir du conducteur sur la ligne extérieure de garder le contrôle, car le conducteur à l’intérieur pourrait faire face à un sous-virage et aller large, au lieu d’aller lentement.

« J’ai dit un million de fois que si vous êtes à l’extérieur d’un autre conducteur, vous prenez en quelque sorte votre vie en main », a poursuivi Windsor.

«Le gars à l’intérieur pourrait avoir un peu de sous-virage. Doit-il être pénalisé parce qu’il a un peu de sous-virage qui l’a poussé un peu dehors et qu’il y a un gars à l’extérieur qui l’a touché ? Je suis totalement en désaccord avec cela », a-t-il ajouté.