« Nous devons absolument nous assurer qu’il ne grandit pas »: la F1 prévoit de tronquer les voitures modernes pour de meilleures courses et dépassements 

La F1 veut rendre ses voitures plus petites comme l’ont fait des Formules E. Les voitures de F1 actuelles sont les plus grandes jamais construites, mais cela pourrait bientôt changer, selon le directeur technique du championnat, Pat Symonds.

Bien qu’il n’y ait pas eu de règles strictes sur la longueur des voitures jusqu’à cette saison, le surplomb des dispositifs aérodynamiques a été soumis à des normes changeantes. Plus le composant est grand, plus vous pouvez produire une adhérence aérodynamique.

Maintenant, les ailes avant de la voiture s’étendent devant elle, tandis que les ailes arrière s’affaissent sur le dos. Les dispositifs comme les bargeboards ont été interdits jusqu’en 2022. Cependant, les sols deviennent de plus en plus complexes avec des films et des accessoires dans le but de restaurer la force d’appui, ce qui ajoute du poids une fois de plus. Les dernières machines sont nettement plus grandes et plus lourdes grâce au moteur hybride turbo de 1,6 litre.

Symonds, directeur technique de la F1, a souligné la voie que le sport espérait emprunter en termes d’échelle, à partir peut-être de 2026. En outre, Symonds a souligné un autre objectif des décideurs actuels qui peuvent aller de pair avec la réduction du poids total de la voitures de F1.

« L’une des choses que nous voulons faire est de rendre les voitures un peu plus petites parce qu’elles se sont massivement développées ces dernières années. Nous aimerions que le poids diminue, mais nous sommes loin d’y parvenir, cependant, nous devons absolument nous assurer qu’il ne grossit pas. il a dit.

Le poids de la nouvelle voiture Gen3 est passé de 900 kg à 760 kg. Cela a permis un coureur plus agile qui est beaucoup plus proche du poids des voitures de 600 kg du milieu des années 2000. La voiture nettement plus petite, qui mesure un peu plus de cinq mètres de long, a produit un grand nombre de dépassements jusqu’à présent. Cela a peut-être accru la pression sur la Formule 1 pour rendre ses voitures plus petites.

Les autorités de la F1 consulteront les pilotes sur les plans du spectacle d’avant-course après le Grand Prix de Miami

Cette saison, la F1 a l’intention d’organiser des cérémonies d’introduction de pilotes comparables lors de six à sept courses différentes, chacune étant spécialement adaptée au lieu. Mais les pilotes et les fans ne semblaient pas impressionnés par l’introduction à l’américaine lors du week-end du Grand Prix de Miami .

De nombreux conducteurs n’ont pas été particulièrement séduits par le concept. Ils ont estimé qu’il était trop distrayant de se dérouler si près du départ de la course, malgré l’accueil positif des spectateurs le jour de la course.

La réunion du GPDA de vendredi soir a vu une certaine opposition au concept de la part des pilotes. On pense qu’il y avait un large soutien pour lui donner une chance à Miami le week-end dernier et voir si le format pouvait être changé.