Qu’est-ce que l’Eau Rouge ? Tout sur le virage emblématique du GP de Belgique de F1

Le virage de l’Eau Rouge sur le circuit de Spa-Francorchamps est l’un des virages les plus emblématiques de l’histoire de la F1.

Tout au long des nombreuses interactions du circuit depuis sa création, la section Eau Rouge et Radillion est restée l’élément accrocheur. Le virage est une montée pour les voitures et les pilotes après avoir dépassé le premier virage de la piste.

Le virage est une montée aveugle avec un léger pli qui mène à la ligne droite de Kemmel. Dans les voitures de F1 modernes, le virage de l’Eau Rouge est plat à des vitesses régulières d’environ 280 km/h.

Les pilotes de F1 divisés sur les dangers du virage de l’Eau Rouge avant le GP de Belgique 2023

La mort de Van’t Hoff a déclenché de vives discussions sur les dangers de la séquence en montée avec des pilotes comme Lance Stroll et Pierre Gasly demandant de nombreux changements alors que le double champion du monde en titre Max Verstappen s’y opposait.

Selon RacingNews365, le pilote Aston Martin F1 a déclaré :

« Nous devons faire quelque chose ou nous jouerons à nouveau avec le feu dans quelques semaines. Pas seulement nous, les enfants F2, les enfants F3, tous ceux qui passent par ce coin. Même s’il fait sec et que quelqu’un perd une voiture, c’est un virage aveugle, vous heurtez le mur, revenez au milieu de la piste et une voiture vous fonce dessus à plus de 300 km/h – vous êtes grillé. Ce n’est pas juste ce qui s’est passé, ce coin doit être examiné et changé. Nous avons perdu deux jeunes talents en cinq ans.

Alors que Max Verstappen a donné un point de vue différent et a déclaré :

« Les changements qu’ils ont apportés à Spa, ils l’ont définitivement ouvert beaucoup plus mais ce sera toujours un virage dangereux. Mais nous allons sur beaucoup de pistes où il y a des virages dangereux, où jusqu’à ce qu’il y ait probablement un accident, vous ne direz rien. Maintenant, bien sûr, on en parle, mais je pense que c’est un peu injuste de rejeter la faute sur la piste.

Il a continué:

« C’est sûr que l’Eau Rouge, en montant, c’est à l’aveugle, mais bien sûr cet accident est arrivé plus tard. La seule chose qui peut peut-être être améliorée est de faire plus d’espace en essayant de déplacer davantage les barrières, car pour le moment, il semble que dès que vous vous écrasez, vous frappez la barrière, vous rebondissez sur la piste plutôt facilement. »

Espérons que nous parlerons des sensations fortes du virage de l’Eau Rouge ce week-end et non du danger alors que la F1 accueille le GP de Belgique 2023.