« Pourquoi devraient-ils punir Red Bull d’être la meilleure équipe ? » – Les fans de F1 réagissent aux informations faisant état d’une éventuelle interdiction du DRS en qualifications

Il y a eu un rapport d’une autre nouvelle règle de la F1 pour interdire le DRS pendant les séances de qualification. Cela pourrait gravement sous-alimenter Red Bull (RBR) et réduire leur domination, du moins pendant les qualifications en raison de l’aérodynamisme de la voiture. Inutile de dire que cela a envoyé les fans dans un état d’ébriété.

Red Bull a été assez fort cette saison, remportant toutes les courses et établissant un nouveau record du monde de F1. Max Verstappen a pris son avance facile en tête du classement avec huit victoires consécutives et 10 victoires au total en 12 courses de la saison. Si cette domination est certainement bonne pour l’équipe, il ne serait pas faux de dire qu’elle a terminé la compétition en tête, et aucune des équipes ne se rapproche du RB19.

L’aérodynamisme de la voiture est très fort, en particulier le système de réduction de traînée (DRS) qui les aide à dépasser facilement. Cependant, le nouveau rapport de la F1 interdisant l’utilisation du DRS (d’AMuS), pourrait avoir le plus d’impact sur l’équipe, car ils ont l’aileron arrière le plus puissant de la grille.

Les fans n’étaient pas contents d’apprendre cela sur les réseaux sociaux, comme celui-ci en particulier, qui estimait que Red Bull ne devait pas être « puni » pour être la « meilleure équipe ». Ils ont écrit:

« Je ne suis pas d’accord avec ça, pourquoi devraient-ils punir Red Bull pour être la meilleure équipe ??? »

ne sont pas d’accord avec cela, pourquoi devraient-ils punir Red Bull pour être la meilleure équipe ??? https://t.co/90ZNsayp8F

— 𝗝𝗮𝗺𝗶𝗲 🇳🇱 (@veloceleclerc) 8 août 2023

Ne gâchez pas la seule session passionnante du week-end, s’il vous plaît

– Swervin³² (@ Swervin32_) 8 août 2023

Certains ont également estimé que Red Bull ne serait pas affecté, quelle que soit l’implication de cette règle :

« Les gens ne comprennent même pas, l’interdire en qual ne fera aucune différence pour RB. Ils peuvent commencer 20e et gagner la course par 30 secondes avec DRS dans la course principale. Les gens devraient vraiment leur tête »

Les gens ne comprennent même pas, l’interdire en qual ne fera aucune différence pour RB. Ils peuvent commencer 20e et gagner la course par 30 secondes avec DRS dans la course principale.

Les gens devraient vraiment leur tête😓

– Sid 💙⚽️🏎 (@Sid_footyF1) 8 août 2023

D’une certaine manière, je pense que Redbull ira très bien.

– Anthony (@ Anthonyin757) 8 août 2023

Est-ce que ça importe? Vous n’avez pas besoin de Drs à l’avant et si vous ne vous qualifiez pas en premier, Max sera le premier dans environ 5 tours

– Gellert (@SaabEnjoyer) 8 août 2023

Un expert de la F1 compare le gain de Red Bull du DRS à celui d’autres équipes

Karun Chandhok, présentateur F1 chez Sky Sports, a récemment établi une comparaison entre les gains que RBR a sur les autres équipes dans l’utilisation du DRS. Le système est utilisé pour faciliter le dépassement des voitures; étant à moins d’une seconde de la voiture devant, celle derrière peut avoir son aileron arrière ouvert pour réduire la traînée dans une certaine mesure, augmenter la vitesse de pointe et dépasser la voiture (sur des zones DRS spécifiques sur les pistes).

Chandhok, s’exprimant sur le podcast Sky F1, a révélé que lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan plus tôt cette saison, les autres équipes avaient environ 14 à 15 % de réduction avec le DRS ouvert, tandis que les Bulls tiraient facilement 25 %, faisant un énorme gain. Il a souligné:

« Quelqu’un me montrait des chiffres de traînée et quand ils ont appuyé sur le bouton magique, le Red Bull perd environ 24 à 25% de sa traînée – c’était le cas à Bakou – alors que la plupart des autres sont en quelque sorte de 14 à 15%. »

Les équipes qui ont été sur le point de se battre contre l’équipe de Milton Keynes sont Ferrari, Aston Martin et Mercedes. Bien qu’assez proches du reste de la grille, ils sont encore trop éloignés pour avoir la moindre chance de rivaliser avec les pilotes RBR. Cela dit, il y a de l’espoir qu’ils se développeront davantage et gagneront quelques courses dans la seconde moitié de la saison.