5 incidents les plus brutaux en F1 lorsque des voitures ont pris feu

La F1 a toujours été un sport de vitesse. Avec cette vitesse élevée vient le degré de danger imminent, quelque chose dont le sport semble être couvert, malgré toutes les mesures de sécurité qui ont été prises tout au long de l’histoire.

Actuellement, les voitures de Formule 1 sont équipées de dispositifs de sécurité tels que le halo, un arceau de sécurité pour protéger les conducteurs en cas de retournement, et quelque chose qui a été introduit assez récemment, un changement dans l’emplacement du réservoir de carburant à l’intérieur des voitures .

Mais pourquoi? La seule réponse est d’empêcher les voitures de prendre feu lors d’un accident à cause du carburant qui circule.

Il est évident qu’éviter un crash en F1 est presque impossible. Des pilotes débutants aux légendes expérimentées, tous commettent parfois des erreurs et plantent inévitablement, parfois des petites, mais parfois des énormes.

Accidents liés au feu dans l’histoire de la F1

Certains des accidents, en particulier ceux de l’époque, ont vu les voitures englouties par les flammes en raison des précautions de sécurité plutôt préoccupantes qui étaient utilisées dans le sport plus tôt. Peu de conducteurs ont eu la chance d’être en sécurité, mais d’autres ne l’ont pas été. Voici cinq des accidents les plus dévastateurs de l’histoire de la F1 lorsque les voitures ont pris feu.

#1 Lorenzo Bandini – Grand Prix de Monaco, 1967

Bandini était un pilote italien qui a conduit pour Ferrari pendant la plus longue période de sa carrière en Formule 1. Sa conduite était correcte et était bien connue dans le monde de la course.

Lors du GP de Monaco de 1967, une tragédie le frappe lorsqu’il heurte le pneu arrière gauche de sa Ferrari en entrant dans la Chicane du Port (aujourd’hui connue sous le nom de Nouvelle Chicane). Il a fait une embardée dans le mur à côté du port et sa voiture a été engloutie par les flammes après la rupture de son réservoir de carburant. Sa voiture a été renversée, mais Bandini a été retiré par les maréchaux, à la suite de quoi, un deuxième incendie s’est déclaré.

Il avait 70% de brûlures au troisième degré sur tout le corps et trois jours plus tard, il est décédé des suites de ses blessures.

#2 Niki Lauda – Grand Prix d’Allemagne, 1976

Le tristement célèbre accident de Niki Lauda est l’un des accidents les plus connus de l’histoire de la F1. Lors du GP d’Allemagne sur le Nurburgring en 1976 (une course à laquelle Lauda s’opposait étant donné les conditions de conduite), la Ferrari de Lauda a pris l’un des virages les plus dangereux de la piste géante. Sa voiture a pris feu presque instantanément, avant d’être heurtée par ses coéquipiers.

Il a été sorti en action héroïque par trois autres pilotes, dont Arturo Merzario. Lauda a survécu à l’accident mais a subi de graves brûlures à la tête et a inhalé des fumées toxiques.

Sa carrière de pilote semblait terminée, mais de manière surprenante, il est revenu à la course six semaines seulement après l’accident, la tête bandée. Il a terminé deuxième du championnat cette saison-là et a perdu par un seul point. Il est ensuite devenu triple champion du monde.

#3 Ronnie Peterson – Grand Prix d’Italie, 1978

Il y avait plusieurs raisons qui pouvaient être attribuées à l’accident de Ronnie Peterson à Monza, en 1978. La séquence des feux de départ s’est faite un peu trop rapidement, alors que les voitures en fond de grille étaient toujours alignées, ce qui les a fait démarrer la course. (à l’époque, il y avait un feu rouge suivi d’un feu vert pour démarrer une course). Cela les a obligés à se faufiler dans le premier virage du circuit, à heurter les barrières et à revenir sur la piste, engloutis par les flammes.

Bien que Peterson était plutôt en sécurité après l’accident, il a été transporté à l’hôpital et a subi 27 fractures. Alors que sa vie semblait hors de danger, son état s’est aggravé la nuit à cause d’une embolie graisseuse et a souffert d’une insuffisance rénale, et a malheureusement succombé à la mort le lendemain matin.

#4 Jos Verstappen – Grand Prix d’Allemagne, 1994

Lors du GP d’Allemagne de 1994, Jos Verstappen, dont le fils Max Verstappen est en tête du championnat du monde en 2023, a échappé à un incident mortel pendant la course. Il est entré dans les stands avec un peu plus de 30 tours à faire dans la course et sa voiture était en train d’être ravitaillée et un peu de carburant a éclaboussé son chauffage Benetton.

Toute sa voiture a été engloutie par les flammes presque instantanément. Cependant, il a échappé de peu au feu avec seulement de légères brûlures.

Fait intéressant, la F1 n’a pas interdit le remplissage jusqu’en 2010 malgré les multiples incidents à son sujet qui ont eu lieu.

#5 Romain Grosjean – Grand Prix de Bahreïn, 2020

L’accident de Romain Grosjean lors du Grand Prix de Bahreïn 2020 est peut-être l’un des accidents les plus dramatiques de l’histoire récente de la F1. Juste après le début de la course, il a pris contact avec Daniil Kvyat et est entré dans les barrières à la sortie du deuxième virage. Sa voiture a heurté la barrière, s’est scindée en deux, et il a traversé les barrières après que tout son Haas se soit transformé en une grosse boule de feu.

Dans une tournure des événements surprenante, il a été vu sortir de la boule de feu à peine 20 secondes après l’accident, et même s’il a traversé les barrières, il était en sécurité et n’a subi que des brûlures aux mains.

Roman a pris sa retraite du poste de F1 cette saison-là, mais cela a montré comment la F1 a été rendue extrêmement sûre au fil des ans et continue de le faire.