Gros coup de pouce pour Lewis Hamilton et George Russell alors que Mercedes a finalement atteint le cap avec la hauteur de caisse de son challenger F1 2024

Lewis Hamilton et George Russell travaillent sans relâche avec Mercedes pour développer leur nouvelle voiture W15 pour la saison 2024 F1.

Les Silver Arrows ont beaucoup lutté depuis que la FIA a introduit de nouvelles réglementations techniques en 2022. Les deux pilotes britanniques n’ont collectivement remporté qu’une seule course en près de deux ans. Cela montre à quel point l’état de l’équipe, qui était autrefois considérée comme la plus dominante du sport, est mauvais.

L’un des principaux sujets de préoccupation était la hauteur de caisse et les problèmes de marsouinage. En 2022, Mercedes a souffert de problèmes de marsouinage majeurs, où les voitures oscillaient verticalement en raison de certains types d’aérodynamique. De toutes les voitures sur la grille, la Mercedes W13 a le plus martelé. C’était dangereux pour Lewis Hamilton et George Russell.

📰: Mercedes atteint le « sweet spot » de hauteur de caisse pour la voiture F1 2024 après des difficultés au cours des saisons précédentes. Un interrupteur à effet de sol difficile a conduit à un marsouinage et à une plage de hauteur de caisse limitée. L’équipe s’est concentrée sur une plage d’appuis plus large cette année, mais a fini par être trop prudente. Directeur technique… pic.twitter.com/6jdYFOLIMx

– F1 Naija 🇳🇬 (@f1_naija) 10 août 2023

La FIA est intervenue et a introduit une règle selon laquelle chaque équipe devait augmenter la hauteur de caisse de 15 mm pour réduire ce phénomène. Mercedes, étant un peu trop prudente, a élevé sa voiture plus que cela pour la saison 2023 de F1 . Cependant, cela leur a fait perdre beaucoup de performances, qui sont gagnées par le soubassement.

L’équipe basée à Brackley a encore une fois eu du mal alors que Lewis Hamilton et George Russell ont eu du mal à terminer dans les trois premiers, sans parler de gagner une course.

Par conséquent, l’équipe a déplacé son attention de 2023 à 2024 pour trouver un point idéal pour la hauteur de caisse. On espère qu’ils pourront enfin extraire des performances maximales du plancher de la voiture.

Lorsque Motorsport.com a demandé comment identifier le problème, le directeur technique de Mercedes , Mike Elliott, a déclaré :

« J’aime à penser que nous nous sommes en quelque sorte mis au bon endroit pour l’hiver. »

Le patron de l’équipe Mercedes sur l’écart de performance entre Lewis Hamilton et George Russell

Il est prudent de dire que Lewis Hamilton s’est repris après la saison 2022 de F1. En 2023, il a toujours mieux performé que son coéquipier, George Russell, qui était bien meilleur lors de sa première saison avec Mercedes.

Le directeur de l’équipe, Toto Wolff lui-même, est assez confus quant à la raison pour laquelle cet écart se forme. PlanetF1 l’a cité comme disant:

« Je ne sais pas. Ces voitures sont sur le fil du rasoir. Vous pouvez rapidement en tomber et perdre confiance. De l’autre côté, si vous êtes dans ce couloir de sweet spot… »

Il ajouta:

« Cela dit, cette voiture n’a pas de sweet spot ! Mais étant plus dans cette zone de compréhension de ce qu’il va faire ensuite, je pense qu’il y a une grande différence et vous pouvez rapidement être dans l’une ou l’autre de ces situations, et évidemment cela va contre vous.

À l’heure actuelle, Lewis Hamilton est quatrième au classement des pilotes avec 148 points, tandis que George Russell est sixième avec 99 points.