Expliqué: En quoi les styles de conduite de Michael Schumacher et d’Ayrton Senna étaient-ils différents?

Le spécialiste de la F1, Peter Windsor, a récemment discuté des styles de conduite du Brésilien Ayrton Senna et de l’Allemand Michael Schumacher, affirmant que les deux légendes avaient des approches très différentes de la conduite d’une F1.

L’ancien manager de McLaren et Ferrari a expliqué sur sa chaîne YouTube, Live Stream, que Senna préférait plus de coups d’accélérateur que Michael Schumacher. Il a dit à propos de Senna :

« La seule chose peu orthodoxe à propos de Senna était son coup d’accélérateur. Il a une rotation exactement au bon moment, mais contrairement à tout autre grand pilote, il n’était pas simplement en équilibre avec diverses positions d’accélérateur en le serrant, obtenant la puissance absolument parfaitement linéaire appliquée à ce que les roues arrière pouvaient supporter, il actionnerait l’accélérateur et il l’a fait à partir de la Formule Ford 2000 et l’a en quelque sorte aidé un peu à l’ère du turbo lorsque le décalage est arrivé, mais d’autres pilotes ont également commencé à jouer avec l’accélérateur.

Windsor a ensuite discuté du style de conduite de Schumacher en disant :

« Michael était très différent. Il a été le premier des pilotes vraiment conscients de la technologie car c’était l’ère technologique dans laquelle il est arrivé et tout a explosé devant lui. Il y a eu un moment où nous étions conduits avec l’antipatinage et toutes ces choses mais elles étaient interdites. Quand il est allé chez Ferrari, il a eu Ross Brawn, il a Rory Burn, tout ce qu’il pouvait souhaiter en termes d’installations.

« Il n’y a absolument aucun moyen au monde que Michael Schumacher, à son apogée, ait été plus rapide sur un tour que Lewis Hamilton » – expert en F1

Peter Windsor a également déclaré qu’il n’était pas d’accord avec les affirmations du directeur technique de Mercedes selon lesquelles Michael Schumacher était plus rapide que Lewis Hamilton sur un tour. Il a préfacé sa demande en disant:

« Je pense que les ingénieurs ont droit à leur opinion, mais j’ai eu ma juste part d’ingénieurs de course et d’ingénieurs de performance qui ont donné leur avis sur les pilotes. Et la plupart de leurs opinions sont basées sur des conversations avec les pilotes lors de débriefings ou dans la voiture, les temps au tour, la qualité de la poignée de main et ce que c’est que de dîner, très peu sont basées sur le fait de regarder le pilote sur le circuit et de regarder que fait-il.

Windsor a ensuite déclaré que, selon lui, le pic Schumacher n’aurait pas été plus rapide que le pic Hamilton :

« Et je ne dis pas que James Allison ne sait pas exactement de quoi il parle, je suis sûr qu’il fonde tout cela sur toutes ses propres informations, mais pour moi, il n’y a absolument aucun moyen au monde que Michael Schumacher, à son apogée, était plus rapide sur un tour que Lewis Hamilton à son apogée sur un tour, pas question. Désolé, je ne comprends tout simplement pas, je ne suis pas d’accord avec ça.

Lewis Hamilton a actuellement 35 pole positions de plus que Michael Schumacher pendant son temps dans le sport. Les deux pilotes ont sept championnats du monde à leur actif.