« C’était une coloscopie complète » : le patron de Red Bull à propos des processus de révision du plafond des coûts de la FIA

Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, estime que le processus de plafonnement des coûts est encore en évolution. Les équipes ont fait l’objet d’un examen rigoureux pendant les vacances d’été, que Horner a qualifié de « coloscopie complète ».

L’équipe autrichienne a été reconnue coupable d’avoir dépassé le plafond de coûts au cours de la saison 2022, ce qui lui a fait sacrifier du temps CFD et payer une somme énorme à titre de pénalité financière.

La pénalité du plafond de coût a été annulée par les performances supérieures de la RB19 cette saison, cependant, le patron de l’équipe Red Bull était certain que la pénalité avait eu un impact sur le développement de la voiture de cette année. S’adressant aux médias, dont PlanetF1, Horner a déclaré :

« Eh bien, certainement, vous n’avez pas encore vu tout l’impact car cela a évidemment compromis le développement que nous avons pu réaliser cette année. Je pense que le processus de plafonnement des coûts évolue. Il s’agit d’un ensemble de réglementations très complexes qui ont évolué et le degré de surveillance cette année a été phénoménal en termes de rigueur avec laquelle la FIA a fait preuve – c’était une coloscopie complète que nous avons subie au cours de l’été.

« Je pense que la FIA apprend également de son côté et que les règles ont évolué et, bien sûr, chaque entreprise est également structurée d’une manière légèrement différente, ce qui ajoute à la complexité, que vous ayez des comptes filiales ou autre. votre groupe de reporting l’est, par exemple, et cela a donc également une incidence.

Le patron de l’équipe Red Bull s’exprime sur le manque de développement de la RB19

Les champions du monde ont apporté leur dernière amélioration majeure à Spa avant les vacances d’été et Horner a affirmé que l’équipe n’avait pas apporté de gros éléments depuis.

Avec les restrictions CFD liées à la pénalité du plafond de coûts, Red Bull a choisi de se concentrer sur la RB20 plutôt que sur la RB19 car ils avaient une voiture très rapide en 2023. Il a déclaré :

« Il faut se rappeler que depuis les vacances d’été, nous avons vraiment ajouté très peu de performances, voire rien, à la voiture. Avec les restrictions en soufflerie que nous avons eues, nous avons choisi de l’utiliser sur la RB20, la voiture de l’année prochaine, plutôt que de poursuivre le développement sur notre RB19.

« Et cela ne veut pas dire que quoi que nous fassions maintenant, nous n’apprenons pas et ne postulons pas pour l’année prochaine, mais nous avons réussi à être cohérents sur toute une gamme de circuits.

Il sera fascinant de voir si Red Bull pourra faire ressortir un autre monstre en 2024 étant donné l’avance qu’ils avaient sur leurs rivaux cette saison. Il serait plutôt difficile pour Mercedes, McLaren et Ferrari de les rattraper si elles continuent sur cette lancée la saison prochaine.