Léger et super sécurisé ? Test du casque Lazer Strada KinetiCore

Bien qu’un casque ne soit pas un accessoire indispensable pour un cycliste, on peut le qualifier d’accessoire indispensable pour un cycliste averti ! Que notre cheval soit un vélo électrique ou un vélo « analogique » classique, ou que notre véhicule de tous les jours soit un scooter ou même des patins à roulettes, un casque fait une énorme différence car il protège ce qui compte le plus. Prenons soin de notre sécurité en choisissant des casques légers, beaux et modernes ! Le Lazer Strada KinetiCore en fera-t-il partie ? Regardons ça! 

Lazer Strada KinetiCore – l’innovation à bon prix ?

Le Lazer Strada KinetiCore est toujours un casque que l’on peut qualifier de nouveau et d’innovant. Mais qu’y a-t-il d’innovant là-dedans, demandez-vous ? Eh bien, Lazer, qui aime se vanter d’être le plus ancien fabricant de casques au monde, est arrivé à la conclusion que le système MIPS pour augmenter la protection de la tête en cas d’impact est lourd et problématique. Ainsi est né KinetiCore, libéré des restrictions de MIPS, qui est une solution propriétaire de Lazer.

De quoi s’agit-il? MIPS est un insert flexible utilisé dans les casques qui est conçu pour minimiser les effets négatifs des impacts sur la tête lors d’une chute, à savoir, pour réduire les forces de rotation agissant sur le cerveau. Il doit se déformer et tourner pour que la tête ne heurte pas ponctuellement, ce qui augmente le niveau de sécurité. On s’attend à ce que des effets similaires soient apportés, par exemple, par le système Bontrager-WaveCell, c’est-à-dire une structure qui absorbe la force d’impact, se déforme et se déforme, et protège le cerveau du cycliste. Les deux technologies sont excellentes, mais Laser dit qu’elles ajoutent du poids au casque, restreignent la ventilation et sont des ajouts inutiles. 

Le KinetiCore breveté n’est rien de moins qu’une façon innovante de profiler la mousse de polystyrène dans la coque du casque. Lazer a développé des zones d’écrasement spéciales : les blocs de polystyrène doivent se casser, se casser et s’écraser lors d’un crash pour absorber la force de l’impact ainsi que réduire l’impact des forces de rotation. On dit que le brevet fonctionne et le Lazer Strada KinetiCore est l’un des premiers casques sur le marché à être fabriqué de cette façon. 

Quoi d’autre distingue le Lazer Strada KinetiCore? Ce n’est vraiment rien. Oh, un casque de route soigné, dont le plus grand avantage est la super protection de la tête et l’absence des limitations des systèmes concurrents, c’est-à-dire. MIPS ou Bontrager accessible au public, c’est le système Trek WaveCell. Et il faut avouer que la Strada est finalement un peu différente des modèles équipés de ces solutions. Il est relativement léger avec 290 grammes en taille M (55-59 cm), bien aéré et plus respectueux de l’environnement car il contient moins de plastique. 

Les avantages incluent la compatibilité du casque avec la casquette Aeroshell, qui améliore l’aérodynamisme et la possibilité de monter une lampe de poche à l’arrière. Cependant, la chose la plus importante à propos de Strada consiste à garantir un confort élevé comparable aux casques légers sans MIPS, et une sécurité comparable aux meilleures solutions à cet égard. 

La qualité, l’apparence et le savoir-faire du Lazer sont difficiles à reprocher.

La qualité de la Strada est dans sa catégorie compte tenu du prix légèrement supérieur à 400 PLN. Le casque a un beau travail de peinture (plusieurs couleurs au choix), est fabriqué à l’aide de la technologie dans le moule, où la mousse de polystyrène est injectée et fusionne avec la coque en plastique (il ne peut en être autrement), et le bouton ScrollSys fonctionne clairement et en douceur . exactement. Heureusement, le fabricant a même fini le bas de la coque avec du plastique, ce qui est esthétique et protège en même temps la mousse de polystyrène – cela semble être la norme, mais on peut trouver des casques à un prix similaire sur le marché où de telles pièces sont ne pas. 

Qu’en est-il de l’apparence ? Lazer Strada KinetiCore n’est pas le casque le plus petit et le plus léger au monde, mais en taille M, il a l’air assez soigné, pas trop en forme de champignon – le casque sur la tête ne ressemble pas à un champignon, et il n’y a pas beaucoup de décorations, juste le logo du fabricant sur le côté, le logo KinetiCore au dos et village Visuellement, donc esthétiquement agréable, mais sans aucune folie. Quelque chose pour les cyclistes routiers conservateurs. Enfin et surtout, le Strada est un casque de route qui fonctionne aussi sur le gravier, mais pour le monde du VTT, il vaut mieux acheter quelque chose avec une visière et quelque chose qui va un peu plus loin sur votre tête. 

A l’intérieur on retrouve des inserts antibactériens, mais ne vous attendez pas à des miracles en termes de douceur et d’amorti. Les éponges sont là pour la médecine, comme dans les structures routières. Heureusement, la mise en forme du casque et le placement des panneaux de mousse à l’intérieur sont bien pensés. Le berceau mérite également une grande attention – le réglage du casque se fait sans problème, même s’il faut admettre que cela prend un peu plus de temps que dans les solutions classiques, avec des poignées typiques derrière le casque. 

Dans Strada, la sangle ScrollSys d’origine est située plus haut, donc en haut, et pour ajuster la Strada sur la tête, il vaut la peine de l’aborder en deux étapes, en ajustant d’abord la rangée inférieure du berceau pour qu’elle tienne notre tête puis en appuyant dessus avec un rouleau. Il est important de noter qu’une fois que nous avons le casque sur la tête, nous pouvons oublier les micro-ajustements – une fois la nacelle et la poignée en place, elles restent en place. 

Comment fonctionne Strada au quotidien ?

Avant de rassembler mes pensées, la Strada m’a roulé sur la tête pendant environ 500 km dans des conditions inférieures à 10 degrés et bien supérieures à 20 degrés. Quelles sont les conclusions ? La ventilation est très bonne, mais si quelqu’un pense que lorsque la température atteint les 35 degrés sahariens (et elle atteindra certainement de telles valeurs en été), la Strada refroidira la tête comme une banquise – vous vous trompez. C’est bien, mais pas aussi bien que dans les casques de route légers où seuls le poids et la ventilation sont importants. Ce sont des solides 4 par 5. 

Pendant la conduite, on n’entend en fait pas le bruit de l’air entrant dans les conduits de ventilation, du moins pas dans la même mesure que dans les modèles Bontrager avec le système WaveCell ou les casques avec moustiquaires à l’avant. La souffrance ne se promène pas non plus dans la tête, ne change pas de position, ne déprime pas et ne se fatigue pas. Il repose solidement et suffisamment solidement pour qu’il perde de son poids et soit finalement un casque très confortable. 

Un réglage pour un ajustement précis à la tête, une ventilation optimale et un poids raisonnable procurent un confort appréciable. Sur le plan positif, le casque est profilé afin que vous puissiez insérer des lunettes dans les évents et que nous puissions installer une lampe supplémentaire sur le Strada. Le gadget est une bonne chose, mais c’est bien qu’il existe. Moins? Bien que confortable, le casque imprime sur la tête – il y a une fente pour panneau en mousse sur le front et les mentonnières ont tendance à se détacher après un peu plus d’une heure de conduite intensive. Il convient de le noter, car il s’agit d’un tel détail qui pourrait être facilement éliminé au stade de la conception.

KinetiCore offre-t-il plus de sécurité ?

Théoriquement, la Strada a reçu 5 étoiles (la note la plus élevée) lors des tests effectués par Virginia Tech. C’est une excellente note et une excellente entreprise, car depuis 11 ans, les notes les plus élevées ont toujours été attribuées à des casques vraiment haut de gamme qui garantissent le plus haut niveau de protection de la tête. Pendant des années, les modèles équipés d’inserts MIPS ont brillé lors de tests à côté des casques Bontrager construits à l’aide de la technologie propriétaire WaveCell, de sorte que la présence de Strada dans une telle entreprise suggère que le casque se porte bien. Et tenons-nous-en !

Qu’en est-il en pratique ? Le Lazer Strada protège-t-il bien votre tête ?

Je n’en ai aucune idée, car, heureusement, je ne l’ai jamais écrasé sur le trottoir. Et je souhaite que tous les utilisateurs de Strada n’aient aucune idée ou la capacité de vérifier les affirmations du fabricant.

Lazer Strada KinetiCore ou quelque chose avec MIPS ou WaveCell ?

C’est une question à laquelle on ne peut pas répondre universellement. Tous ces systèmes semblent fonctionner comme le suggèrent les experts, et ils ont tous des limites. Le MIPS peut arracher les cheveux de votre tête car c’est une couche souple placée entre les mousses et la coque, et les casques WaveCell sont assez légers et ont une forme de champignon, et la ventilation est très limitée.

Par rapport aux concurrents équipés de systèmes de protection contre les chocs en rotation, le Strada est en fait relativement petit, assez léger et bien ventilé. De plus, il repose confortablement sur la tête après un réglage correct et a l’air plutôt soigné. Il a ses inconvénients, car j’aimerais plus de folie dans le fermoir sous le menton, qui peut se desserrer (par exemple, un fermoir magnétique ou avec une boucle en plastique réglable serait une meilleure option), mais c’est peut-être le seul point négatif qui est mérite vraiment d’être souligné.

Le Lazer Strada KinetiCore est un morceau de casque robuste qui promet le plus haut niveau de protection de la tête pour un prix très attractif, et il s’adapte bien, est assez aéré et relativement léger. En termes de confort, il semble surpasser tous les casques dotés de la technologie WaveCell et offre un confort comparable aux modèles à position la plus élevée avec le système MIPS. Par conséquent, si l’on mise sur la sécurité et l’innovation dans ce domaine, et qu’il résiste à quelques dizaines de grammes de plus – par rapport aux casques ultra-légers sans solutions de protection de la tête supplémentaires – le Strada peut être un excellent choix et un tout aussi excellent compromis entre prix, qualité , confort et sécurité.