Lewis Hamilton affirme « de plusieurs sources différentes » que d’autres voitures étaient également illégales au GP des États-Unis de F1 2023

Lewis Hamilton affirme avoir reçu des informations de plusieurs sources différentes selon lesquelles d’autres voitures étaient également illégales au GP des États-Unis de F1 2023. Le pilote a réalisé une brillante course à Austin, où il a franchi le drapeau à damier en P2.

Pendant la majeure partie de la course, il était également en lice pour la victoire, mais lors des vérifications techniques d’après-course, il a été constaté que l’usure des planches de sa voiture dépassait la limite autorisée.

Depuis, les révélations se sont multipliées sur les contrôles techniques d’après course, avec une révélation majeure selon laquelle les contrôles sont effectués de manière aléatoire et sur quelques voitures seulement.

Même à Austin, la Mercedes de Lewis Hamilton était l’une des quatre voitures contrôlées, dont deux ont été disqualifiées. Depuis, des questions ont été soulevées sur le mode opératoire des contrôles techniques d’après-course, où seules quelques voitures sont contrôlées.

Parlant du DSQ à Austin, Lewis Hamilton a affirmé qu’il avait entendu de plusieurs sources différentes que d’autres voitures étaient également illégales, mais qu’il s’en était tiré sans problème.

Il a déclaré à Sky Sports :

« Premièrement, j’ai entendu de plusieurs sources différentes qu’il y avait beaucoup d’autres voitures qui étaient également illégales, mais elles n’ont pas été testées, donc elles s’en sont tirées sans problème. Je cours ici depuis 16 ans.

Il ajouta:

« Il y a eu de nombreux autres scénarios comme celui-ci dans lesquels certaines personnes s’en sont tirées avec certaines choses et d’autres n’ont tout simplement pas eu de chance d’avoir subi un test. Je pense donc qu’en fin de compte, il faudra probablement une sorte de meilleure structure pour garantir que tout soit juste et uniforme à tous les niveaux.

«Beaucoup plus de voitures illégales»: Lewis Hamilton

Lewis Hamilton a en outre expliqué que la façon dont les voitures gèrent les bosses est ce qui aurait pu contribuer à l’usure des planches.

Le pilote a expliqué que Red Bull avait tendance à bien surmonter les bosses, tandis que Mercedes et Ferrari avaient tendance à avoir un peu de mal.

Il a dit:

« En gros, c’était la première fois que nous organisions une course Sprint là-bas [à Austin] et ils n’avaient testé que quelques voitures et 50 % d’entre elles avaient été disqualifiées. Il y a beaucoup plus de voitures de conducteur qui étaient illégales [mais qui n’ont pas été contrôlées]. Le dérapage n’est pas un élément de performance.

Il ajouta:

« Bien sûr, si vous avez une surface plane, tout le monde poussera sa voiture pour qu’elle soit aussi basse que possible. Mais c’est surtout que certaines voitures gèrent mieux les bosses que d’autres et vous savez que nous avons eu une voiture très rigide et cahoteuse ces deux dernières années. Mais en fin de compte, la réglementation n’a pas été respectée et cela doit changer.

Le débat est intéressant, et même si la FIA a clairement indiqué qu’elle fonctionnait sous certaines contraintes, il pourrait également y avoir une révision du processus.