« Évidemment engagé une partie importante de leur plafond budgétaire »: Red Bull sur les mises à niveau de Mercedes au GP de F1 Monaco 2023

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a affirmé que son rival Mercedes aurait dépensé une part importante de son plafond budgétaire pour introduire ses nouveaux sidepods.

Les Silver Arrows ont apporté toute une série d’améliorations à leur voiture et ont changé la philosophie de leur conception, passant de l’absence de pod latéral aux pods sous-coupés sur le thème de Red Bull. Mercedes était censée introduire ces nouvelles améliorations la semaine dernière à Imola , mais en raison de l’annulation de la course, ils l’ont repoussé à Monaco.

Lors de la conférence de presse du Team Principal, le patron de Red Bull a déclaré :

« Eh bien, pour être honnête, je n’ai pas examiné en profondeur les mises à niveau. Évidemment, visuellement, ils ont l’air un peu différents. Mais parfois, les éléments visuels ont en fait le moins d’impact sur les performances. C’est ce qui se trouve généralement sous la peau ou le détail le plus fin qui a le plus grand impact.

« Donc, évidemment, ils ont acheté une quantité importante de pièces, donc ils ont évidemment engagé une partie importante de leur plafond budgétaire pour cette mise à niveau, et c’est à une équipe de décider comment et quand elle l’applique. »

Il serait intéressant de voir à quel point les nouvelles améliorations ont contribué au plafond budgétaire de 135 millions de dollars de Mercedes.

« Nous n’aurions pas fait ce saut sans le retrait de Honda » – Le patron de l’équipe Red Bull

Christian Horner a admis que l’équipe autrichienne ne se serait pas concentrée sur ses groupes motopropulseurs si Honda n’avait pas quitté le sport et en tant que fournisseur de moteurs en 2021.

S’adressant à Motorsport.com, il a déclaré :

« Eh bien, c’est certainement une décision coûteuse ! Pour les prospects de Red Bull, nous sommes devenus trop grands pour être un client. Pour nous, avoir l’unité motrice sur site, entièrement intégrée au châssis et les synergies créées avec les ingénieurs moteur et châssis les uns à côté des autres, à long terme, les avantages sont importants. Nous n’aurions pas fait ce saut sans le retrait de Honda. »

« À bien des égards, nous devrions leur être reconnaissants de nous avoir donné l’impulsion nécessaire pour créer notre propre usine de moteurs. Les emplois qu’il a créés et fournis et bien sûr, le partenariat [2026 commercial] que nous avons avec Ford sont particulièrement excitants pour l’avenir et l’engagement de Red Bull et des actionnaires envers le projet. Aurions-nous pris la même décision en sachant quelle est la décision de Honda aujourd’hui ? Absolument pas. Mais nous l’avons fait et nous nous y engageons et plus la façon dont nous avons évolué a évolué, plus nous voyons d’avantages pour le groupe à long terme.

Honda a récemment annoncé qu’il fournirait des moteurs à Aston Martin à partir de la saison 2026.