« Ils ont l’air préhistoriques »: les sols de Mercedes et Ferrari comparés à Red Bull par Ted Kravitz

Le spécialiste de la télévision Ted Kravitz a analysé le sol de la voiture Red Bull comme étant plus sophistiqué que celui de la Ferrari et de la Mercedes.

Le présentateur de Sky Sports TV a senti la façon dont la grue a fait pivoter la voiture après avoir récupéré la voiture de Sergio Perez de FP3 a révélé des détails complexes du sol.

Analysant le sol du Red Bull à partir des photographies de Monaco, Kravitz a déclaré :

« Merci à Sergio Pérez. L’ensemble de la Formule 1 a vu le sol légendaire de Red Bull. Allez sur Internet et voyez par vous-même, c’est une merveille et une beauté, surtout quand on le compare au plancher de la Mercedes et de la Ferrari, que nous avons également vu sur des grues, nous en avons donc eu une vue complète ce week-end. Ils ont l’air préhistoriques.

« Même les petites clôtures de guidage ont leurs propres barrières de guidage sur le Red Bull ! C’est tellement complexe en trois dimensions – non seulement dans les éléments qui descendent mais qui s’enroulent ensuite et il y a des cercles où le vortex commence et ensuite les vortex sont générés à mi-chemin à travers le sol. Ensuite, qu’est-ce qu’ils font avec la zone sous la structure de collision et la boîte de vitesses également.

Il ajouta:

« Je vous dis que lorsque vous regardez ces photos et que vous les comparez à la Mercedes et à la Ferrari, vous pensez » d’accord, pas étonnant que cette Red Bull RB19 soit si bonne « . Ils le détesteront bien sûr. Mais bon, blâmez Sergio Perez, ce n’est pas de notre faute si nous pouvons voir les photos. »

Kravitz a affirmé que les éléments sophistiqués du plancher de la voiture Red Bull rendaient les planchers de leurs voitures rivales obsolètes et fades. Mercedes et Red Bull n’étaient pas satisfaits de la façon dont la grue soulevait les voitures et exposait le dessous de leur voiture aux photographes et au public.

Blâmant Perez pour l’exposition, le présentateur de télévision britannique pense que les photographies et les images du sol ont intrigué la majorité du paddock, exposant des éléments clés. Le Mexicain avait chuté à la troisième séance d’essais après quoi sa voiture avait été extraite de la piste par une grue.

Les rivaux de Red Bull intrigués par la conception de leur sol exposé au GP de Monaco

Dave Robson, responsable des performances des véhicules chez Williams F1, estime que le RB19 de l’équipe autrichienne n’est pas un sol difficile à copier malgré les images 2D disponibles.

D’un autre côté, le directeur des performances d’Aston Martin, Tom McCollough, était heureux que le sol de leur voiture ne soit pas exposé, car la grue de Monaco a pivoté pour exposer le sol des voitures Ferrari, Mercedes et Red Bull .

Commentant le parquet des Bulls, Robson a déclaré:

« C’est tellement complexe que sur une photo 2D, à cause de la façon dont la lumière est, elle est tellement incurvée qu’on ne peut rien comprendre. Je suppose que c’est juste une coïncidence qu’ils fassent tout comme ça parce que c’est ainsi qu’ils obtiennent l’appui. Mais cela ne le rend pas à moitié difficile à copier.

Commentant les images des planchers Red Bull, McCollough d’Aston Martin a déclaré :

« Évidemment, il y a de superbes photos ! Beaucoup de monde était là donc je suis sûr que les aérodynamiciens vont bien voir toutes les voitures qui ont été soulevées. Heureusement, le nôtre n’a pas encore été levé. Essayons de garder ça comme ça ! »

« Les aérodynamiciens ne veulent jamais que vous montriez cela. Vous apprenez beaucoup de la façon dont la planche porte. Vous apprenez de ce qui touche. Il y a beaucoup d’aérodynamiciens très excités dans la voie des stands qui regardent tout cela.

Le directeur des performances d’Aston Martin affirme que les images ont révélé suffisamment de détails pouvant être reproduits. Alors que les images du plancher RB et Mercedes font le tour d’internet, elles sont devenues l’intrigue de tous les aérodynamiciens du paddock.

Le plancher fait partie intégrante du fonctionnement à effet de sol des voitures de nouvelle génération, ce qui en fait la conception la plus importante du concept de voiture. Même s’il sera difficile de reproduire l’intégralité de l’étage, les images de Monaco pourraient révéler de nombreux détails.