« Ils ont gâché le partenariat avec la meilleure équipe sur la grille »: Quitter Red Bull pour Aston Martin est toujours une perte pour Honda

Le spécialiste de la F1, Scott Mitchell-Malm, affirme que la décision de Honda de quitter Red Bull pour Aston Martin est une perte pour la société japonaise. Honda a récemment annoncé qu’il reviendrait dans le sport en 2026 en tant que partenaire moteur d’Aston Martin.

Compte tenu du récent succès d’Aston Martin dans le sport, il n’est pas surprenant que le géant japonais ait choisi de s’associer à l’équipe basée à Silverstone pour 2026. La marque japonaise fournit actuellement Red Bull, bien qu’elle ait officiellement mis fin à son passage dans le sport.

Jusqu’à fin 2025, Honda a choisi de maintenir son soutien aux équipes détenues par les Bulls. Ils prennent en charge l’assemblage des groupes motopropulseurs et offrent une assistance lors des opérations en bord de piste et en course.

Il convient de noter que les unités motrices sont toujours la propriété intellectuelle de Honda et qu’en raison d’un gel du développement, RBPT ne développera plus ses moteurs.

Étant donné que Red Bull est la force dominante dans le sport en ce moment, le spécialiste de la F1 Scott Mitchell-Malm affirme que le passage à Aston Martin est toujours une perte pour Honda, malgré leur récente montée en puissance.

S’exprimant sur le podcast The Race, Mitchell-Malm a déclaré :

« Le truc, c’est qu’ils ont abandonné un partenariat avec la meilleure équipe de la grille. Ils dominent la F1 en ce moment. Ils ont remporté trois des quatre derniers titres et ils en remporteront deux autres cette année. Je soupçonne qu’ils en gagneront deux autres l’année prochaine et Honda n’a qu’à s’en prendre à lui-même de ne pas pouvoir continuer sur le long terme. Et je pense que c’est étonnant ».

La forme de Sergio Perez pourrait accélérer la vente d’AlphaTauri par Red Bull

Selon l’expert en F1 Mark Gallagher, les réalisations de Sergio Perez avec Red Bull pourraient potentiellement déclencher la décision de l’équipe de vendre AlphaTauri. Les réalisations de Perez ont mis en lumière les limites de l’académie des pilotes de Red Bull et pourraient inciter à une réévaluation de leur approche.

Traditionnellement, l’équipe s’est appuyée sur son académie de pilotes pour former de jeunes talents pour son équipe principale. Cependant, Perez, un pilote expérimenté, a rejoint l’équipe vers la fin de la saison 2020 sans être un produit du programme junior.

Sergio Perez a remporté des succès notables avec l’équipe basée à Milton Keynes et occupe actuellement la deuxième place, juste derrière son coéquipier Max Verstappen, au classement des pilotes.

En réussissant sans avoir besoin d’une équipe sœur comme AlphaTauri, qui est l’approche habituelle de l’équipe, Perez a effectivement démontré qu’une philosophie alternative pouvait être viable. Gallagher suggère que les réalisations de Perez pourraient accélérer les projets de Red Bull de vendre AlphaTauri.

S’exprimant sur le podcast « GP Racing », Gallagher a déclaré :

« Le programme de développement des pilotes a été jugé insuffisant. Il n’y a pas de meilleur exemple de cela que le fait qu’ils aient signé Sergio Perez et, en l’occurrence, il est le numéro deux parfait pour Max dans l’équipe à bien des égards.

Il ajouta:

« Checo est la preuve de l’échec de l’académie des pilotes de Red Bull, car lorsqu’ils ont essayé avec des jeunes comme Pierre Gasly ou Alexander Albon, ils n’ont pas réussi à se démarquer. »

Il sera intéressant de voir ce que l’équipe autrichienne fera avec AlphaTauri dans les années à venir. Dans l’état actuel des choses, l’équipe n’a pas de plans concrets pour vendre l’équipe Scuderia.