Quelles sont les limites de piste en F1 ? Règle, pénalités et plus explorées

Les limites de piste de F1 sont un sujet de débat courant chaque fois que des pilotes sont pénalisés pour avoir dépassé les limites fixées sur une piste. Les pilotes dépassent souvent les limites de la piste pour améliorer leur temps au tour ou obtenir un avantage. Jetons un coup d’œil aux règles et aux sanctions infligées en cas de dépassement des limites de piste.

La limite de piste est la ligne blanche qui définit le bord du circuit et agit comme une limite pour que les pilotes restent à l’intérieur. À tout moment, au moins une roue de la voiture doit se trouver à l’intérieur de la ligne blanche. Un conducteur est pénalisé si les quatre roues d’une voiture sont en dehors de la ligne blanche.

L’article 33.3 du Règlement Sportif de la F1 se lit comme suit :

« Les pilotes doivent faire tous les efforts raisonnables pour utiliser la piste à tout moment et ne peuvent pas quitter la piste sans raison justifiable.

« Les pilotes seront jugés avoir quitté la piste si aucune partie de la voiture ne reste en contact avec elle et, pour éviter tout doute, toute ligne blanche définissant les bords de la piste est considérée comme faisant partie de la piste mais les bordures ne le sont pas. ”

Les commissaires surveillent de près toutes les voitures pour les limites de piste tout au long du week-end lors des séances d’essais, des qualifications et de la course. Lors des séances d’essais et de qualification, une pénalité de limites de piste signifie généralement qu’un pilote perd son temps au tour, au cours duquel il a commis l’infraction.

Pendant la course, un pilote reçoit un avertissement chaque fois qu’il dépasse la piste pour obtenir un avantage. Un drapeau noir et blanc est affiché lorsqu’un pilote dépasse les limites de la piste pour la troisième fois, ce qui marque le dernier avertissement. Si les règles sont bafouées une quatrième fois, une pénalité de cinq secondes est infligée au pilote.

Toute autre excursion en dehors de la ligne blanche se verra attribuer une pénalité de 10 secondes. Lors du GP d’Autriche 2022 , plusieurs pilotes ont écopé d’une pénalité de cinq secondes. Lors de l’ouverture de la saison du GP de Bahreïn 2023, Nico Hulkenberg a écopé d’une pénalité de 10 secondes.

Quels sont les différents drapeaux utilisés en F1 ?

Les maréchaux présents dans une épreuve de F1 utilisent divers drapeaux pour indiquer les conditions de piste aux pilotes. Alors que les drapeaux jaunes, rouges et à carreaux sont bien connus des fans, il existe d’autres drapeaux qui font de rares apparitions dans un événement de Grand Prix. Voici la liste des drapeaux utilisés dans l’ événement F1 .

Drapeau vert

Indique que la piste est dégagée pour la course.

Drapeau jaune

C’est un signal de danger. Il existe deux variantes :

Simple vague : les pilotes doivent réduire leur vitesse, ne pas dépasser, et doivent être prêts à changer de direction en raison des dangers sur la piste.

Double vague : Les conducteurs doivent réduire considérablement leur vitesse, pas de dépassement, et doivent être prêts à changer de direction ou à s’arrêter.

Drapeau jaune et rouge

Conditions glissantes à venir en raison de l’eau ou de l’huile sur la piste.

Drapeau bleu

Le conducteur doit laisser passer les voitures plus rapides.

Drapeau blanc

Un véhicule lent devant, également vu à la fin des séances d’entraînement, pour les départs d’entraînement.

Drapeau rouge

La séance a été arrêtée, retour aux stands.

Drapeau noir

Le pilote disqualifié doit immédiatement retourner à son stand.

Drapeau noir et orange

Connu populairement sous le nom de drapeau « boulette de viande », il indique qu’une voiture a un problème mécanique et doit s’arrêter le plus tôt possible.

Noir et blanc

Avertissement à un conducteur pour comportement antisportif.

Drapeau à damier

Marque la fin de toute séance d’essais, séance de qualification ou course.