Qui l’ancienne star de Ferrari a-t-elle appelé « Le pilote le plus stupide qu’il ait jamais vu? » 

L’ancien pilote Ferrari et patron de l’équipe Torro Rosso, Gerhard Berger, a qualifié l’ancien pilote de F1 Scott Speed ​​de « pilote le plus stupide qu’il ait jamais vu ». L’Autrichien était le patron de Speed ​​à l’époque de Torro Rosso mais n’a pas été en mesure de faire face au manque de performance et à l’arrogance de l’Américain.

Onboard Gerhard Berger / Ferrari V12. / GP Mónaco 1994.

📽️ FOM.#F1 pic.twitter.com/qsUqvBlC0s

— Legendary F1 💎 🏁 (@LegendarysF1) May 15, 2023

Red Bull a repris Minardi fin 2005 dans l’espoir de poursuivre son héritage Scuderia. Ce faisant, l’équipe est devenue Torro Rosso et a embauché Vitantonio Liuzzi et Scott Speed ​​comme pilotes initiaux, avec Berger comme chef d’équipe. Alors qu’avoir un pilote américain était une perspective excitante pour l’équipe, Speed ​​n’a pas été en mesure d’impressionner sur la piste, réussissant un best of P9.

L’ancien pilote Ferrari a continué à s’en prendre à Scott Speed, qui aurait également été arrogant hors piste. Dans une interview avec F1 Racing, Berger a déclaré :

« Il pensait qu’il savait tout, mais c’était le conducteur le plus stupide que j’aie jamais vu. Il n’était pas doué. Si un pilote n’est pas performant, il essaie de s’en sortir. Mais parce que j’étais moi-même pilote de course, je connaissais déjà toutes les excuses, toutes les conneries.

Les pilotes Ferrari aux prises avec des incohérences dans la voiture

RT @F1Times: Gerhard Berger on Scott Speed: "He was the most stupid driver I have ever seen. He was not talented." #F1

— Lucas93 (@W93Lucas) November 22, 2011

Ferrari a connu un week-end décevant à Miami en raison d’incohérences avec son challenger de 2023. Les deux pilotes ont rencontré des difficultés pour extraire les performances maximales de leurs voitures, ce qui a permis à Carlos Sainz de terminer à la cinquième place et à Charles Leclerc de terminer septième.

Lors de la séance Q3, Leclerc a poussé sa voiture dans ses derniers retranchements, mais a malheureusement perdu le contrôle de l’arrière, provoquant une collision avec le mur et déclenchant des drapeaux rouges. En conséquence, Leclerc et le double champion du monde Max Verstappen ont commencé la course depuis des positions défavorables, occupant respectivement les septième et neuvième places sur la grille de départ.

Sainz a initialement obtenu une troisième place prometteuse lors des qualifications après l’interruption du drapeau rouge. Cependant, il a eu du mal à maintenir sa position pendant la course et a finalement terminé à la cinquième place, derrière Max Verstappen et George Russell.

Le défi actuel de Ferrari réside dans la tendance de la voiture à modifier son équilibre en milieu de virage, ce qui pose des difficultés exceptionnelles à Leclerc et Sainz pour maintenir des performances de conduite constantes.

Parlant du problème sur le podcast Race, le spécialiste de la F1 Scott Mitchell-Malm a déclaré à propos de Ferrari :

« C’était intéressant, en fait. Nous avons déjà entendu dire que la voiture est affectée par le vent et particulièrement vulnérable à cela. Quand ils parlent de manque de cohérence sur la voiture, il [Leclerc] a dit : « Ce n’est même pas d’un virage à l’autre, c’est dans le même virage, il y aura une oscillation sauvage d’un équilibre de survirage à un équilibre de sous-virage juste en fonction de ce qui se passe par le coin.' »

Avec la piste de Monaco plus adaptée à la SF23 que d’autres, il sera intéressant de voir l’équipe de la Scuderia se familiariser avec son challenger rouge.