Les anciens champions du monde de F1 regardent une bataille juridique de 100 000 000 $ impliquant des allégations de fraude et d’adultère

Les anciens champions du monde de F1 regardent une bataille juridique de 100 000 000 $ impliquant des allégations de fraude et d’adultère

Claudia Schwarz, ancienne responsable marketing de Williams F1 Racing, avait poursuivi l’équipe pour 100 millions de dollars. Elle a affirmé qu’elle avait été forcée de quitter l’équipe car ils ruinaient sa réputation et essayaient d’éviter de la payer hors contrat.

Selon The Times, Schwarz a affirmé que l’équipe avait divulgué sa liaison présumée avec l’ancien directeur général Darren Fultz à un magazine, qui a été licencié par l’équipe après qu’un « investisseur mystère » à Dorilton ait exigé que le budget de l’équipe soit réduit en raison d’un mauvais sur- suivre les performances. L’ancien directeur marketing de Williams F1 a nié avoir eu une liaison présumée avec Fultz.

Cependant, l’équipe Williams F1 nie ses affirmations et riposte avec un procès d’une valeur de 6,9 ​​millions de dollars. Ils ont affirmé que Schwarz avait créé un stratagème qui la voyait passer du travail à des fournisseurs avec lesquels elle avait un lien pour surcharger Williams sur une période au nord d’un an.

L’équipe a également affirmé que Schwarz avait commencé une liaison avec Fultz dans le but de l’inciter à approuver « des factures inexactes et surévaluées et des frais de carte de crédit inappropriés ».

Le patron de l’équipe Williams F1 affirme que l’équipe est toujours sur des béquilles malgré une nouvelle embauche

Le directeur de l’équipe Williams, James Vowles, a déclaré que l’équipe de F1 était toujours en difficulté malgré l’embauche de Pat Fry d’ Alpine il y a quelques semaines. Vowles a déclaré, selon Motorsport.com :

« Nous avons de la chance avec l’équipe que j’ai derrière moi en ce moment parce qu’elle comble les vides qui existent. Mais clairement, nous sommes sur des béquilles. Nous essayons de faire 10 choses et c’est toujours mieux si vous vous concentrez sur une seule. Je ne suis pas un ingénieur fort dans le paddock. Il y a des ingénieurs bien plus forts que moi.

Vowles a poursuivi :

«Ce que je suis, cependant, c’est quelqu’un qui a une vision de ce que nous voulons faire et amener les gens dans cette direction. Les gens, en ce moment, sont très alignés sur ce point de vue. Pour le moment, nous avons une petite équipe de direction qui diffuse des idées en cascade. »

«Mais vous obtenez une amélioration presque exponentielle du nombre de personnes que vous mettez en place, de la formation que vous mettez en place et des idées, plus vous avez de lieutenants en qui vous avez confiance. Ce n’est pas le cas aujourd’hui. »

Il sera intéressant de voir si les performances de l’équipe en piste seront entravées par le procès et si cela impactera le budget de développement de la voiture.

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